資料顯示，現(xiàn)代商用汽車（中國）有限公司是現(xiàn)代汽車所在海外生產(chǎn)銷售商用車的法人，位于四川省資陽的工廠占地152萬平方公里，年產(chǎn)規(guī)模達15萬輛，生產(chǎn)從輕卡載貨到中重型牽引車等多種產(chǎn)品。

 

林坰澤還表示，現(xiàn)代汽車正在積極準備中國氫燃料電池車的實驗，目前也正在開發(fā)重型卡車到重型牽引車等多種氫燃料電池車型，“期待一兩年以內(nèi)，能為各位介紹現(xiàn)代汽車中國專用氫燃料電池卡車”。

 

根據(jù)我國2016年發(fā)布的“節(jié)能與新能源汽車技術路線圖”，2030年，中國燃料電池汽車的規(guī)模要達到100萬輛。氫燃料電池汽車的發(fā)展離不開氫氣能源的生產(chǎn)、運輸。

 

“從基站建設、實際運營主體、物流公司，我們將于產(chǎn)業(yè)上所有中國企業(yè)積極合作，并中央政府、地方政學界、產(chǎn)業(yè)界建立緊密的合作體系。” 林坰澤說道。

 

據(jù)了解，現(xiàn)代汽車于1998年開發(fā)氫燃料電池汽車，并在2013年推出氫燃料電池車型。 2020年7月，現(xiàn)代汽車向瑞士交付了10臺全球首款量產(chǎn)燃料電池重型卡車——XCIENT Fuel Cell。林坰澤表示，現(xiàn)代汽車計劃還將追加1600余臺氫燃料電池重卡投入到歐洲市場。

 

而在商用車自動駕駛方面，現(xiàn)代商用車在韓國已經(jīng)成功測試重卡的自動化列隊行使。2018年8月，滿載貨物、配備了 SAE 3 級自動駕駛裝置的現(xiàn)代 Xcient 半卡完成了從 Uiwang 到仁川長度為 40 公里的高速功能形勢，并執(zhí)行加速、制動和轉(zhuǎn)向等動作。

 

“未來，我們將持續(xù)推進技術革新，完成駕駛軟件的L4、L5階段技術，打造全新的方式。” 林坰澤表示。