消息人士稱，通用首席執(zhí)行官Mary Barra將在巴克萊銀行舉辦的會議發(fā)表講話，稱該公司已經準備好到2025年在電動車上投入比此前規(guī)劃的200億美元更多的資金。此外，通用已表示，最晚到2023年，該公司年資本支出將超過此前規(guī)劃的70億美元。

 

供應商方透露，通用到2030年全面電氣化凱迪拉克品牌的計劃已經加速，可能提前至2025年。其他方的消息人士表示，其他品牌和細分市場的電氣化也同樣會加速，例如商用貨車。

 

因此，通用還將提及一個全新的時間線，以使未來的許多電動車跟上已經推出的電動車步伐，例如現在的GMC悍馬電動皮卡、凱迪拉克跨界車Lyriq。Lyriq預計將于2022年底投產。但消息人士表示，通用一直被外界譴責推出這款新車的時間太晚，并稱“提前項目進度是真的，通用也的確在以雙倍的速度研發(fā)產品”。

 

 

 

Barra和其他通用高管一直在側面提及電動車加速計劃。本月早些時候，Barra曾表示通用將在未來三年加大資本支出以加速電動車發(fā)展，并稱該公司正在與其他汽車制造商就使用通用的電池技術合作研發(fā)更多汽車進行談判。上周，一位通用高管表示，公司已經提前推出兩個“重要”電動車項目，通用官方聲稱，悍馬卡車的研發(fā)時間很快，僅有18個月。

 

特斯拉快速增長的市值，以及來自監(jiān)管者與日俱增的禁售燃油車的壓力已經迫使傳統(tǒng)汽車制造商必須回應投資者對內燃機汽車的不看好態(tài)度。

 

通用電氣化的一個關鍵部分是其新型Ultium電池，單次充電續(xù)航里程達400英里或更多。通用正在美國俄亥俄州與韓國電池供應商LG化學合作建設一家電池廠。