具體來說，天際汽車將建成包含快充站、網點專屬充電樁、公共充電在內的立體充電服務體系的建設，并覆蓋社區、商業熱點地區、高速公路；還將加快天際汽車中心、智選空間、安心工場、速捷驛站等線下銷售服務網絡的建設。                    

 

預計 2020 年底完成 20 城 30 家門店的目標，到 2025 年將覆蓋全部一線城市、二線城市和部分三線城市，將門店的數量增至 200 以上。截至目前，天際汽車已經在 17 個城市建設了 25 個門店。

 

雷鋒網了解到，隨著本次 B 輪融資的落實，天際汽車于 2021 年 進行 IPO 的計劃正在順利推進中，新一輪 Pre-IPO 融資也已啟動。    

 

此前，天際汽車董事長、CEO 張海亮曾表示：

 

我們堅持適時適度開放的融資策略，通過對資金高效合理地使用，不會對資金造成太大的壓力。我們計劃明年上市。現在的資金（幾十億元），支撐到上市沒問題。 

 

得益于充足的資本加持，天際汽車已駛入自身高速發展的快車道。

 

9 月 19 日，天際汽車首款產品 ME7 成功上市，并于第十六屆北京國際車展上亮相。天際汽車 ME7 補貼后售價 21.88 萬元-28.98 萬元。這款車型基于自主研發的 iMA 智能數字化架構打造，配備 5+X 屏即時互聯，AI 智能助手、Face ME 人臉識別、ME Pilot 智能駕駛系統等。   

 

據了解，目前，天際汽車旗下第二款車型也在順利推進當中。天際汽車計劃在 2023 年之前每年推出一到兩款車型，覆蓋主流細分市場。                   

 

雷鋒網(公眾號：雷鋒網)獲悉，作為一家由傳統汽車人創立的造車新勢力，天際汽車構建了囊括整車、造型、底盤、車身、電子器件、新能源動力、車聯網再到自動駕駛的自主研發體系。

 

相比起已經登錄資本市場的蔚來、小鵬、理想、威馬等“前輩”，天際汽車的腳步稍顯緩慢。對此，張海亮在接受媒體采訪時說道：  

 

我們是按照正常的秩序在走，保證車的品質不受影響。我們不會跳過那些該走還沒走完的流程，以及該做而沒做完的試生產，不會因為趕時間而將一些流程省略掉。

 

此外，張海亮 9 月 19 日的發布會上也表示：

 

造車不分先后、勢力不分新舊，天際汽車 ME7 上市是一部對的車，遇到了一個屬于它的時代。