本次合作引起了業(yè)內(nèi)的積極關(guān)注,一個(gè)是以設(shè)計(jì)和創(chuàng)新聞名業(yè)內(nèi)的新興品牌,一個(gè)是共享單車行業(yè)龍頭,一個(gè)是國(guó)內(nèi)首批國(guó)際頂尖車企供應(yīng)鏈的鋰離子動(dòng)力電池制造商,三方合作究竟會(huì)產(chǎn)生怎樣的火花,成為了新能源出行業(yè)內(nèi)人士討論的話題。

 

兩輪車的科技時(shí)代,市場(chǎng)的新期待

 

伴隨著新國(guó)標(biāo)的推行,電動(dòng)車行業(yè)的格局發(fā)生了巨大的改變。

 

過(guò)往的以優(yōu)惠為核心的價(jià)格戰(zhàn)受到了劇烈的沖擊,創(chuàng)新產(chǎn)品成為了電動(dòng)自行車開發(fā)的支點(diǎn)。在小牛電動(dòng)、摩靈等新銳品牌憑借設(shè)計(jì)和營(yíng)銷成功突破高端市場(chǎng)后,愛瑪,雅迪等老牌巨頭也開始放下過(guò)去的開發(fā)思路,不斷革新產(chǎn)品矩陣。新國(guó)標(biāo)拉高了對(duì)入局產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn),但同時(shí)也帶來(lái)了巨大的商機(jī)。消費(fèi)者期待設(shè)計(jì)感強(qiáng),服務(wù)體驗(yàn)好,更加個(gè)性化的產(chǎn)品出現(xiàn)。

 

 

不過(guò),行業(yè)轉(zhuǎn)變的同時(shí),市場(chǎng)也向企業(yè)提出了一系列問(wèn)題:當(dāng)電動(dòng)自行車成為日常出行方式后,續(xù)航壓力如何解決?里程短怎么辦?消費(fèi)者期待電動(dòng)車擁有更快的速度,這個(gè)難題又該怎么處理?而高額的成本,和經(jīng)驗(yàn)的不足,將不少企業(yè)拒之門外。

 

一方是消費(fèi)者的需求,一方是品牌的巨大壓力,行業(yè)期待著出現(xiàn)特斯拉一樣的公司,能夠完成革命性的創(chuàng)新,帶動(dòng)行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展,探索兩輪電動(dòng)全新的可能。

 

摩靈:提供最具行業(yè)創(chuàng)新價(jià)值的出行解決方案

 

為了滿足市場(chǎng)的需求,各大品牌各顯神通,積極探索創(chuàng)新方式。而其中,摩靈憑借近期優(yōu)異的表現(xiàn),以黑馬的姿態(tài)殺出重圍,無(wú)論是產(chǎn)品方面,還是營(yíng)銷上,都實(shí)現(xiàn)了銷量和口碑的雙贏,被業(yè)內(nèi)人士評(píng)價(jià)為“最具潛力的創(chuàng)新者”。

 

作為新銳電動(dòng)車品牌,摩靈確實(shí)在創(chuàng)新上具有極大的優(yōu)勢(shì),體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面:

 

背靠行業(yè)巨頭錢江,擁有強(qiáng)有力的扶持。作為1999年便已經(jīng)順利上市的名企,錢江在電動(dòng)車領(lǐng)域擁有數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn),不僅坐擁包括松下,博世等合作商,也擁有最頂級(jí)的機(jī)車研發(fā)團(tuán)隊(duì)。這讓摩靈相比較于其他品牌,擁有無(wú)可比擬的供應(yīng)鏈獨(dú)家優(yōu)勢(shì),同時(shí)研發(fā)成本大大降低,資金的壓力減小了,能夠?qū)Ｗ⒂诋a(chǎn)品的創(chuàng)新。

 

在本次重慶車展上,錢江團(tuán)隊(duì)表示:“我們對(duì)摩靈充滿信心,是它最強(qiáng)有力的后盾。今后我們會(huì)持續(xù)加大對(duì)摩靈研發(fā)和營(yíng)銷上的投入,讓它專心深耕創(chuàng)新,打造出最優(yōu)秀的電動(dòng)自行車,打破外界對(duì)行業(yè)的固有印象。”

 

 

 

洞悉市場(chǎng)需求,設(shè)計(jì)能力強(qiáng)。摩靈的團(tuán)隊(duì)是業(yè)內(nèi)少有的精于工業(yè)設(shè)計(jì),且對(duì)市場(chǎng)深入了解的團(tuán)隊(duì),在開發(fā)摩靈之前,這支團(tuán)隊(duì)就已經(jīng)榮獲紅點(diǎn)獎(jiǎng)等國(guó)際知名設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)。CEO蘭亮曾參與中汽集團(tuán)政府用車項(xiàng)目設(shè)計(jì),在惠普,寶馬等知名品牌都留下過(guò)作品。除此之外,他對(duì)市場(chǎng)有十分敏銳的嗅覺,曾創(chuàng)下數(shù)碼單品新品上市一年時(shí)間達(dá)到銷量八十萬(wàn)的驚人紀(jì)錄。

 

在蘭亮的帶領(lǐng)下,摩靈電動(dòng)車于2018年獲得德國(guó)IF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。這是設(shè)計(jì)界含金量最高的獎(jiǎng)項(xiàng),不僅展現(xiàn)出其優(yōu)秀的設(shè)計(jì),同時(shí)也吸引到了大批的海外經(jīng)銷商,為摩靈日后開辟國(guó)際市場(chǎng)奠定了雄厚的基礎(chǔ)。

 

雖然擁有上述的優(yōu)勢(shì),不過(guò),摩靈沒有停止成長(zhǎng)的腳步,積極拓展全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略合作。本次摩靈和寧德時(shí)代,哈啰出行的合作加速了摩靈在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)拓展速度。同時(shí)摩靈提出:今后將采用車電分離模式,且提供出租電池的服務(wù),更加安全且省錢,這也讓摩靈再次吸收了一波好評(píng)。

 

2020年,新國(guó)標(biāo)帶來(lái)的行業(yè)洗牌逐漸凸顯,電動(dòng)自行車市場(chǎng)期待著更大的變革。這不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品的高端化,日常化,更體現(xiàn)在以科技創(chuàng)新撬動(dòng)行業(yè)短板,出現(xiàn)像特斯拉一樣估值媲美科技公司的新型汽車品牌。

 

摩靈憑借設(shè)計(jì)、科技、營(yíng)銷等多方面的優(yōu)勢(shì),積極打破行業(yè)痛點(diǎn),成為最具潛力的出行解決方案公司,并逐漸向科技公司靠攏。和寧德,哈啰的合作是摩靈科技化的重要一步,今后,摩靈還會(huì)給行業(yè)帶來(lái)哪些驚喜,讓我們拭目以待。