日前，吉利科技集團的智能換電站在重慶首發亮相。本次展出的換電站為雙倉式智能換電站，占地約126平米，內置39個充電倉位，車輛可在站內極速換電，單個站每天可服務1000車次。
據吉利科技集團介紹，其智能換電站是基于高模塊化、高兼容性、高安全性、高智能化的換電技術平臺，可適配多種車型，所開發的具備換電、充電、監控、消防、智能溫控、電池維護保養等功能的智能補能終端，可向新能源汽車用戶提供安全便捷、高效可靠的補能服務。
楓葉汽車旗下MPV車型楓葉80V將搭載換電技術。在此次發布會現場，一輛楓葉80V演示了換電服務流程：駛入換電站后，需要經歷車輛智能識別、檢查，底盤電池更換，智能支付等環節。
吉利科技集團表示，今年計劃將在重慶建設35座換電站。2021年，吉利科技集團將在重慶建成100座換電站，2023年計劃落成200余座換電站，并以重慶為中心，同步向浙江、山東等地輻射布局，覆蓋全國各大城市、省際、高速路網等。截至目前，吉利科技集團已在全國簽約超過1000座換電站。
充電問題是新能源汽車的一大痛點，充電速度慢、充電樁少且不均、電池衰減等問題仍困擾著新能源車用戶。對此，國內部分車企提出了“換電”解決方案，當電池電量將耗盡時，車主將車輛開到換電站，更換一塊滿電的電池即可，整個過程簡單快速，省時省力。
政策也有意扶持換電模式。今年兩會期間，工信部部長苗圩提出，將繼續加大充換電基礎設施建設，鼓勵各類充換電設施互聯互通。2020年《政府工作報告》將“建設充電樁”改為“增加充電樁、換電站等設施”。
在吉利之前，北汽新能源和蔚來汽車已經在探索換電模式。
公開資料顯示，北汽新能源主要在出租車領域推廣換電模式。截至2019年底，北汽新能源在全國15個城市運營1.5萬輛換電出租車，目前已建成160座換電站，規模全球第一。蔚來汽車總裁秦力洪公開表示，截至2020年6月，蔚來已經部署了133座換電站，累計為車主提供過50萬次換電服務。
