7月27日，寶馬宣布將推出純電動版5系、7系和X1車型，助力其產品全面改革計劃。未來5系、7系和X1都將提供多種動力版本：純電、插電式混合動力，以及48伏輕混汽油動力版本，下一代7系上市時將一同推出該車型的純電版。此外，寶馬公司表示在未來10年，目標是要售出超700萬輛電動化車型，其中大約三分之二為純電動汽車。
 

 

    早在2020年1月，寶馬就曾透漏其車型規劃，寶馬表示將在2020年推出17款全新產品，并將通過在北京注冊成立的寶馬（中國）投資有限公司加大對中國市場的投資。此外，寶馬也將2020年定義為“新能源車之年”，截至2020年底將會為中國消費者推出6款新能源車型。

 

 

    2020年7月，梅賽德斯-奔馳進行了包括新一代插電式混合動力技術在內的電氣化戰略直播，再次重申了該品牌將于2039年實現乘用車碳中和，同時宣布截至2020年底，將推出20余款插電式混合動力車型。
 

 

    奔馳電氣化戰略路線：第一條戰略即基于EQ Boost所代表的48V車載電機技術；第二條戰略即代表插電式混合動力技術的EQ Power；第三條戰略即代表著純電動技術的EQ車型陣容，繼EQC后，該品牌第二款純電動車型則將是EQA。
 

 

    此外，為加速在華布局，奔馳與北汽進一步深化合作，為在華生產電動車型做足準備，未來將全面投放國產純電動車型。
 

 

 

    2020年上半年，奧迪e-tron SUV的全球銷量同比提升86.8%至17,641輛，奧迪e-tron標志著奧迪開始了電動化進程。此前奧迪發布產品規劃：計劃在2025年之前推出30款電動車型，其中包括20款全新純電動汽車和10款全新插電式混合動力汽車。奧迪希望30款電動車型的年產量約80萬輛，年銷量占全球銷量的40%，同時幫助奧迪減少30%的碳排（與2015年相比）。
 

 

    受疫情在全球蔓延導致新車銷量下滑、營收大幅銳減的特殊時期，奧迪依然堅持其電動化戰略，并表示，到2024年，該公司將在全球投入約120億歐元用于開發電動汽車。
 

 

    早在今年6月20日，一汽-大眾奧迪攜包括奧迪Q3轎跑、全新奧迪Q7、全新奧迪A4L等多款全新產品亮相2020粵港澳大灣區車展。并且有消息稱，對于下半年的產品規劃，奧迪將推出e-tron國產版以及e-tron Sportback等新車型，預計明年還將推出e-tron GT。