6月30日,第一電動網從知情人士處獲悉蔚來汽車6月的銷量已經突破了4000臺。
隨后第一電動網向蔚來聯合創始人兼總裁秦力洪、蔚來公關部負責人王彥求證。雙方都予以否認,王彥表示,具體交付數據以公司公告為主。
盡管如此,一位北京地區的銷售人員向第一電動網表示,“6月的銷量總體上升了,ES8的銷量也開始增長。上海和北京兩個地區都已創下新高。”
6月銷量有望突破4000臺
總體來看,蔚來6月的銷量完全有望達到4000臺,而且ES8也將重拾增長。
第一,合肥工廠的產能能支持4000臺的銷量。
第二,蔚來最近勢頭很盛,4、5月的銷量均在3000臺之上,ES8的銷量也在5月達到了751臺。

圖片來自蔚來官方
5月28日,蔚來創始人、董事長兼CEO李斌在第一季度財報會議上表示,蔚來第二季度的銷量將創自首次交付以來的季度交付紀錄,能達到9500輛~10000輛。按照5月的銷量,蔚來第二季度足以實現10000臺的量。
不過,對蔚來來說,產能是目前交付數據是否漂亮的關鍵。據了解,單班情況下,合肥工廠的產能能達到4000臺/月,但供應鏈的極限產能是3400、3500臺。這意味著,合肥工廠的產能受供應鏈的影響跟不上蔚來交付的速度,即使月訂單量能達到5000臺,產能卻不支持單月交付5000臺。
然而,6月以來,新冠疫情防控情況大肆好轉,其對汽車供應鏈的影響大幅縮小。6月份合肥工廠滿負荷狀態下,蔚來的交付量能夠達到4000臺。
而且,蔚來已經開始增加合肥工廠的全程產能,計劃將月產能提高到4500-5000臺的水平。按此產能,只要訂單跟得上,屆時蔚來的月交付量將輕松突破4000臺。
ES8重拾增長
另外,蔚來ES8將重拾增長。新款ES8交付的一個多月以來,整體表現是可圈可點的。5月的銷量達到751臺,與之前相比得到明顯回升。

圖片來自中汽中心
根據中汽中心發布的上險數據,全新蔚來ES8五月上險數為725臺,環比上漲近兩倍,回歸三排座豪華中大型SUV十強,排名第八。
從2018年5月開始交付以來,三年時間里,蔚來ES8經歷了一路磕磕絆絆。召回事件的陰影至今沒有消去。曾經月均銷量保持在1000臺以上的ES8一去不復返。
根據蔚來官方公布的銷量數據,2018年ES8的交付量為11348臺,最輝煌的時候,月均銷量一度達到2660臺。然而,自從去年6月27日宣布召回之后,ES8的銷量大幅下跌。2019年第三季度的總銷量只有603輛;眼見去年第四季度開始回暖,第四季度的銷量達到了1400臺,較前一季度翻倍增長;但遇上了新冠肺炎疫情,今年第一季度只有195臺,不足ES6的十八分之一。
終于,隨著新款的到來,ES8的銷量再次有了回暖的趨勢。
李斌曾在第一季度的財報電話會議上講道,目前ES6和ES8的交付量比為3:1。也就是說賣1臺ES8的同時可以賣3臺ES6,5月的數據也正好可以說明,ES6交付2685臺,ES8交付751臺。按此計算,6月份ES6的交付量或將達到3000臺,ES8就是1000臺。