吉利汽車方面表示，4月30日，證監會發布《關于創新試點紅籌企業在境內上市相關安排的公告》，將境外已上市紅籌企業回歸A股上市的市值門檻放低至200億元，為吉利回歸A股市場創造了有利政策條件。吉利成為首批回歸A股的大型行業龍頭企業，打通境內A股的資本市場融資渠道，有利于進一步多元化融資方式、優化資本結構，有效提升公司資金實力，補充公司未來布局“新四化”等戰略發展所需資金；在A股和香港同時上市，有利于更好地利用嫁接境內境外兩個市場資源，助力吉利科技轉型與未來長期發展。

 

吉利汽車方面表示，關于本次A股發行的具體方案及時間表，將在履行內部決策程序，履行監管部門相關批準、審核、注冊等程序后，及時向市場披露。

 

據公開資料，吉利汽車是中國車企中率先開展平臺化、模塊化道路的公司，目前已開發完成三大整車架構BMA、CMA和SPA，電動汽車專屬架構PMA正處于研發中。電動車平臺化是未來的大趨勢，電動車專屬平臺能夠提高車輛機械結構的合理性、續航能力以及乘坐空間布局，而且電動化平臺可輕松搭載不同容量的電池，并且能夠同時兼容圓柱、方形和軟包電芯等不同設計。公司與沃爾沃合作研發全新純電動車架構PMA，該架構將在吉利和領克品牌下的純電動車采用。

 

據研報分析，公司以技術收購開辟發展道路，在CMA 上已經實現了技術成果的轉化。2019年公司與沃爾沃的動力總成業務完成重組，當前公司更進一步，與沃爾沃的合并重組計劃正在有序進行中，此次重組將使得雙方在全球化產銷研上更進一步，增加協同效應。

 

吉利汽車于2005年5月在港交所上市。2014年11月滬港通開通，吉利汽車被港交所列入首批港股通可買賣港股名單。