5月19日，藍谷智慧（北京）能源科技有限公司與法電長豐（三亞）能源有限公司、北京輕享科技有限公司在海南三亞舉行首批換電項目簽約儀式，正式啟動海南換電市場布局。

作為北汽集團旗下的換電設備服務商與出行服務商，藍谷智慧能源、輕享出行與法電長豐實現了深度合作，法電長豐在三亞市及海南省全島投資、運營換電站，為輕享出行在海南省布局的北汽新能源換電車輛提供獨家換電服務保障。同時，藍谷智慧能源作為北汽新能源自主的換電設備能源服務商，為合作項目提供先進的換電站產品及電池增值服務。

預計2020年8月底，法電長豐與藍谷智慧能源將在三亞建成運營4座換電站，為輕享出行投入的400臺EU300換電版網約車提供服務。到2020年年底，在政府的支持下，共同推動在三亞、海口等地進行不少于2000臺北汽新能源換電出租車、網約車市場推廣。

法電長豐的換電網絡建成后，將徹底解決三亞市內北汽新能源換電版網約車、出租車的行駛里程焦慮。同時，換電運營方將對汽車電池進行統一管理和批次回收利用，為進一步推廣電動汽車“車電分離”商業模式創新奠定基礎。

相對于傳統分散式充電樁，集中式新能源換電站在時效性、安全性、美觀性和綜合服務性等方面都具有獨特優勢。充電模式蓄能時間長、電池壽命縮短、運營效率低、車輛穩定性差，而換電模式能有效的解決這些問題。同時，集中式新能源換電站通過統一規劃、設計、建設，專業團隊運維管理，可以充分保障車輛及站內設施安全。

“根據北汽新能源和其他新能源汽車企業在海南省后續投放的換電版新能源汽車數量增長，我們將進行后續多期項目的建設。”法電長豐（三亞）能源有限公司總經理陳平表示。

近兩年以來，不僅是充電基礎設施的建設速度在加快，換電模式也多次被主管部門提及。今年4月23日，財政部等部委發布了《關于完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（簡稱“《通知》”），新的補貼政策將實施期限延長至2022年底，原則上2020年-2022年補貼標準分別在上一年基礎上退坡10%、20%、30%，平緩了補貼退坡力度和節奏。這個《通知》還特別提到，新能源乘用車補貼前售價必須在30萬元以下，并且，為了鼓勵“車電分離”這種新型商業模式的發展，“換電模式”車輛不受此規定。

新能源汽車推廣的步伐，在國家政策的支持下邁得更大了，不僅是新能源汽車消費在整體車市中的比例攀升，大力推進充換電基礎設施的建設，支撐新能源汽車產業發展，也得到了重要保障。

實際上早在2019年6月，國家發改委等三部委就聯合發布了《推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案（2019-2020年）》，其中明確提到，鼓勵企業研制充換電結合、電池配置靈活的新能源汽車產品。面向高質量發展需要，國家多次強調“新基建”領域對國家經濟創新轉型的重要性，而“新能源汽車充換電基礎設施”是我國新基建七大重要領域之一。隨著國家政策不斷的扶持和鼓勵，再加上技術方面的規范和用車方面的安全性，“換電模式”市場正在迎來巨大的風口。

2020年一季度，北汽藍谷完成北京奧動新能源投資有限公司入股工作，藍谷智慧能源融資取得實質性進展，新基建的投入力度加大。目前，北汽新能源換電商業模式創新取得重大突破，完成該模式在產品平臺、核心技術、站點建設和商業運營的積極探索和初步規劃，截止2020年一季度末，已實現北京、廈門、廣州等15個城市，運營換電車輛約1.7萬輛，建設換電站203座。

隨著國家政策的大力支持，北汽新能源基于換電模式的“擎天柱”計劃有望進入高速增長階段，此前北汽新能源也公開表示，將以北京、廈門、海南為重點推廣與建設區域，打造可供全國示范參考的能源管理與服務、動力電池梯次利用的“樣板間”，打通公共出行和共享出行領域車電價值分離的商業模式。