盡管2016年的新能源汽車市場經歷了較大的起伏波瀾，但涉足動力電池業務的上市公司還是交上了一份不錯的成績單。
截至目前，高工鋰電統計，已有包括國軒高科、堅瑞沃能、成飛集成、億緯鋰能、欣旺達、德賽電池、多氟多、南都電源等多家涉足動力電池業務的上市公司都發布了2016年業績報告，其中，大部分企業的動力業務都得到不同程度的增長。
梳理國內動力電池行業的目前格局，主要分為五大類：一是扎根行業多年的企業，以寧德時代、國軒高科、中航鋰電等為代表；二是從數碼領域轉型進入動力的企業，以欣旺達、德賽電池、億緯鋰能、鵬輝能源等為代表；三是從產業鏈上游或者下游延伸進入的企業，以多氟多、力帆股份等為代表；四是從鉛酸電池領域切入的企業，以天能、超威、南都電源、猛獅科技等為代表；五是從房地產、傳統制造等領域轉型進入的企業，以橫店東磁、冠城大通等企業為代表。
動力電池企業分類
以上述分類為參考標準，高工鋰電觀察發現，在動力電池電池業績中，第一類穩扎穩打類型的企業普遍規模和體量更大，業績增長速度也普遍更快，其中，國軒高科、沃特瑪、中航鋰電的營收增速都超過70%，此外，僅最近一個月，國軒高科和沃特瑪兩家企業就已簽訂了超20億元的新訂單。
9家動力電池企業業績對比
相對比而言，從數碼轉型進入動力領域的企業分化嚴重，業績規模和增速就因企業的布局進程、市場積累等原因呈現出完全不同的表現，以億緯鋰能為例，其動力電池業務實現收入8.3億，增速高達180%，而德賽電池的動力電池企業進展就相對緩慢，其2016年動力電池業務僅實現營業收入3000萬元。
和從數碼轉型的企業類似，由鉛酸轉型布局鋰電的企業同樣呈現出這樣的局面，梯隊發展的趨勢越來越明顯，例如，包括天能、超威、南都電源、猛獅科技等企業的布局力度明顯更大，其業績規模和增速也更明顯，而像圣陽股份、雄韜電源等企業則行動遲緩，業績增長因此并不明顯。
至于從產業鏈上游延伸以及從其它領域轉型進入的企業，盡管其在資本背景實力，布局力度上占據了有利的地位，但有的是缺乏相應的技術和生產制造積累及經驗，有的則面臨客戶開拓及應用周期較長的瓶頸，因此整體看普遍偏慢，包括多氟多、冠城大通等都面臨這樣的問題。
從2016年的數據來看，在五大類別的動力電池企業中，第一類企業的產能規模、市場占比位居前列，國內產值排名前五的企業基本都歸屬于該類別，同時，市場集聚化的趨勢非常明顯，前五大企業占據了近70%的市場份額。
高工產研鋰電研究所(GGII)分析指出，2017年的動力電池市場將會繼續延續去年的格局和趨勢，這意味著，穩扎穩打型企業的整體占比還將繼續增加，而對于從數碼、鉛酸、上下游、其它行業轉型進入的企業而言，要想打破這樣的市場格局，就需要根據其自身優勢，找準發力點，以某一細分領域或細分產品為突破口，從而不斷鞏固自身市場地位。
國軒高科2016年營收47.58億元
國軒高科(002074)2016年度實現營業總收入47.58億元，同比增長73.3%;歸屬于上市公司股東的凈利潤10.3億元，同比增長76.35%。
國軒高科表示，業績增長主要因2016年新能源汽車市場需求保持良好增長，公司動力鋰電池產能進一步增加。2016年2月2日，中通客車與合肥國軒簽署10.37億元供貨協議，中通客車向合肥國軒采購純電動客車6000套動力電池組。這成為國軒高科在2016年達成的一筆大訂單，對年度業績產生積極影響。
2017年3月1日，國軒高科(002074)公告顯示，其全資子公司合肥國軒高科動力能源有限公司與中通客車簽署《2017年動力電池采購合同》。中通客車擬向合肥國軒采購5700套純電動客車用動力電池組，合同總金額達13.29億元。
沃特瑪：動力電池業務營收62.83億元
3月6日晚，堅瑞沃能發布2016年年度報告。報告顯示，堅瑞沃能2016年實現營業收入達44.67億元，相比去年同期增長668.45%；實現歸屬上市公司股東的凈利潤為4.24億元，同比增長1100%。
堅瑞沃能業績較去年大幅提升的主要原因是，公司于9月2日完成了深圳市沃特瑪電池有限公司100%股權的收購。2016年沃特瑪全年實現營業收入為75.19億元，凈利潤為9.63億元。其中，動力電池業務收入為62.83億元，新能源汽車租售及運營業務收入為12.36億元。
中航鋰電：動力電池營收14.21億元
3月15日，成飛集成發布2016年業績報告。去年，成飛集成實現營業收入21.99億元，同比增長35.44%；歸屬于上市公司股東凈利1.38億元；同比增長56.30%。
值得一提的是，在鋰電池、汽車模具、汽車零部件和數控加工四大業務中，鋰電池業務成業績最大增長點。2016年公司鋰電池業務收入14.14億元，同比增長41.41%，占公司總營收的64.3%。
鋰電池業務主要由子公司中航鋰電(洛陽)有限公司研發和生產，包含鋰電池、電源系統及配套產品。報告期內，中航鋰電動力電池完成2.34億AH銷售，實現營收14.21億元，同比增長41.73%；凈利1.11億元，同比增長136.67%。
中航鋰電目前產能9億瓦時。2017年，中航鋰電洛陽三期及江蘇一期項目將達產，可分別形成15億瓦時和25億瓦時的生產能力。同時中航鋰電江蘇二期項目產業園建設將按計劃實施。
億緯鋰能：動力鋰電業務營收8.3億
億緯鋰能(300014)2月28日發布2016年年度報告，報告期內公司實現營業收入23.4億元，同比增長73.45%;歸屬于上市公司股東凈利潤2.52億元，同比增長66.43%。
在其鋰原電池、鋰離子電池、電子煙三大業務中，鋰電池的業務成為最大亮點。年報顯示，億緯鋰能2016年鋰離子業務實現營業收入8.3億，比上年同期增長160.4%。
近兩年，億緯鋰能明顯加大了動力電池領域的布局力度，分別在惠州及湖北荊門興建了圓柱三元和方形磷酸鐵鋰電池生產基地，高工鋰電獲悉，目前其產能達到3.3GWh，預計在2017年初形成5-6GWh的動力電池產能規模，2017年底有望達成9GWh的產能規模。
在動力電池的客戶開拓上，億緯鋰能進展明顯，去年11月，億緯鋰能與金杯新能源、保定長安客車簽訂了《2016年純電動汽車電池包供應保障三方合作協議》。按照該協議，為保證長安客車項目所用電芯資源，金杯新能源提前向億緯鋰能購買ICR1865026V電芯，合計共1200萬只。
2017年1月9日，億緯鋰能與南京金龍簽訂《戰略合作協議書》，預計南京金龍2017年全年向公司采購動力電池金額為10億元。
欣旺達：動力電池業務營收5.14億元
欣旺達(300207)3月10日發布2016年年度報告，報告期內公司實現營業收入80.52億元，同比增長24.42%；歸屬于上市公司股東凈利潤4.5億元，同比增長38.44%。
在汽車及動力電池業務方面，2016年實現營業收入5.14億元，同比增長32.91%。目前欣旺達已經投資建立了動力電池研究院，專注于動力電池系統和動力電芯的研制和開發。
德賽電池：動力電池業務營收近3000萬元
德賽電池(000049)3月13日發布2016年年度報告，報告期內公司實現營業收入87.24億元，同比增長3.44%；歸屬于上市公司股東的凈利潤2.55億元，同比增長10.89%。公告顯示，德賽電池營收和利潤的主要貢獻依然是來源于智能手機電池業務，占比約90%。
在新能源汽車電池方面，德賽電池2015年下半年成立惠州新源專注于此業務領域，公告顯示，2016年新能源汽車動力電池業務實現營業收入近3000萬元，其中動力電池電源管理系統累計出貨量達5000套，電池包產品實現小批量出貨。
據悉，2016年惠州新源新建動力電池PACK生產線，項目總投資2661萬元，目前該廠房已建成并投入使用；惠州電池自2015年度開始的封裝廠房建設項目進展順利，將于2017年上半年部分投入使用，下半年全面建成投產。
南都電源：動力電池業務2.22億元
南都電源(300068)3月11日發布2016年年度報告，報告期內公司實現營業收入71.4億元，同比增長38.58%；歸屬于上市公司股東凈利潤3.29億元，同比增長62%。其中新能源車用動力鋰離子電池實現營業收入2.22億元，同比增長80.68%。
在新能源汽車領域，2016年3月，南都電源與保定長安客車制造有限公司簽訂了合計金額約3億元的磷酸鐵鋰動力鋰離子電池系統重大銷售合同；同月，與東風神宇車輛有限公司簽訂了《關于新能源汽車產業的戰略合作協議》，在現有新能源物流車業務、未來乘用車業務、動力總成系統(電池、電機、電控)及新能源汽車領域開展深入合作，共建動力總成研發平臺，提升集成能力。
多氟多：鋰電池業務下滑1.63%
多氟多(002407)3月8日發布2016年年度報告，報告期內公司實現營業收入28.57億元，同比增長30.93%；歸屬于上市公司股東凈利潤5.17億元，同比增長1219.48%。年報顯示，2016年六氟磷酸鋰全年銷量同比增長36%，銷售收入同比增長410%，成為其利潤貢獻的中流砥柱。
與六氟磷酸鋰業務大增形成對比的是其鋰電池業務的下滑。2016年多氟多鋰電池及核心材料業務營收2.94億元，同比減少1.63%。
多氟多稱，公司將完成焦作新能源公司年產3億安時動力鋰電池和紅星汽車年產4億安時動力鋰電池建設項目，屆時將形成25億瓦時生產能力。
冠城大通：動力電池業務營收177.44萬元
冠城大通(600067)3月15日發布2016年年度報告，報告期內公司營業收入61.29億元，同比減少17.2%；歸屬于上市公司股東凈利潤3.21億元，同比增長51.34%。
冠城大通表示，報告期內公司新能源鋰電池項目初步實現試生產，戰略轉型邁出重要步伐。控股子公司福建冠城瑞閩新能源科技有限公司在報告期內完成了廠房購買，動力鋰電池PACK手工電池包開始小批量試生產和銷售，2016年實現銷量864千瓦時，實現主營業務收入177.44萬元。PACK自動生產線、電芯中試研發線、電芯生產線正在加緊推進，預計在2017年內實現全面投產。
