據國外媒體報道，盡管通用正面臨停產和財務流動性的雙重威脅，但該公司積極投資于電動汽車和自動駕駛汽車的承諾并沒有因疫情而動搖。該公司日前明確表態仍將繼續推進既定的發展計劃，在2025年前投入200億美元用于發展電動汽車和自動駕駛技術。
通用在上周公布2020年第一季度財報。根據財報，該公司第一季度凈利潤因疫情導致經濟停擺、工廠關閉而下降87%。不過，通用是唯一一家在北美地區出現好轉的底特律三巨頭之一，其第一季度全球利潤為2.94億美元，其中北美地區利潤高達22億美元。
相比之下，福特公布虧損20億美元，FCA虧損18億美元。但這三家公司均預測第二季度業績將更加糟糕，因為這期間包括了六周的停產時間，而第一季度停產時間僅有兩周。
通用首席財務官迪維婭·蘇里亞德瓦拉在業績公布后公開表示，該公司對電動汽車和自動駕駛汽車的持續投資將保持“不變”。
通用在工廠重啟后將優先考慮利潤豐厚的皮卡和大型SUV，但電動Cruise Origin AV、通用悍馬皮卡和凱迪拉克Lyriq跨界車也將保持正常生產。然而，Lyriq和悍馬的上市計劃已被推遲。與此同時，部分內燃機車型的更新也被推遲。
通用首席執行官瑪麗·博拉表示，該公司將對每款車的新鮮度進行評估，并做出相應調整，以提升客戶價值。通用接下來將專注于關鍵產品專營權。
通用能夠在充滿挑戰的第一季度保持盈利，贏得了華爾街罕見的喝彩。德意志銀行分析師伊曼紐爾·羅斯納上周將通用股票評級上調至“買入級”。
羅斯納在客戶報告中強調，通用第一季度強勁的業績和前瞻性前景，顯示出該公司在業務轉型、調整成本規模和提高盈利能力方面的積極行動正在發揮作用。
據《彭博社》報道，通用在3月份從現有信貸額度中提取160億美元后，上周又發行價值40億美元債券，并正與銀行協商再融資20億美元，以維持投資級信用評級。
通用的評級比垃圾級高出一個等級，低于這個門檻可能會讓股東感到不安，并導致該公司更難繼續推進所有計劃中的投資。
今年3月，標準普爾全球評級機構將福特的評級下調至垃圾級，并將通用列入信用觀察名單。自那以后，福特不僅將自動駕駛汽車商業服務計劃從2021年推遲至2022年，還取消了與Rivian聯合開發電動車的項目。
但福特和FCA的管理層均表示，其電動汽車計劃仍在進行之中。福特正在推進其2021年款Mustang Mach-E電動跨界車，這款車計劃于今年推出。FCA則表示仍將重點放在歐洲的Ducato電動汽車上。
博拉表示，通用對其位于加州的AV子公司Cruise的承諾沒有改變，并直言”Cruise資金充足對通用來說也很重要，在當前形勢下，這是一個優勢。”
今年3月，通用承諾在2025年前向電動車和自動駕駛項目投資200億美元。該公司計劃到2023年在全球推出20款電動汽車，并投資30億美元將其底特律-哈姆特拉克裝配廠改造成一個電動汽車制造中心。
通用還將幫助本田開發兩款電動汽車，這兩款電動汽車將由通用的專利Ultium電池提供動力。
博拉還強調，通用對電動汽車的承諾不會改變。該公司將堅定不移地繼續發展電動汽車，正在尋找每一個可能的機會來繼續加速推進電動汽車計劃和全電動汽車的未來。
《汽車新聞》還指出，盡管通用公司仍將繼續推進這些即將上市的電動汽車的研發工作，但這些電動汽車的公開發布時間目前已被推遲。
