新能源汽車動力鋰電池代表"蜂窩電池"究竟是什么黑科技？

 

最近一段時間新能源汽車動力鋰電池行業新聞不斷，一方面是“刀片電池”的強勢發布，一方面是“三明治”結構電池包的全新公布，再一方面就是“蜂窩電池”的強勢登場，讓動力鋰電池瞬間成為眾多人關注的焦點。

 

蜂窩電池是江淮新能源歷經14載所研發出的最新成果，以安全、全天候可用、能量更高為顯著特點。搭載蜂窩電池的江淮新能源汽車，達到車規級安全標準，可完全消除用戶的安全顧慮。蜂窩電池是在電芯選擇的時候選用小能量的電芯，即使單個電芯出現熱失控，鋰電池包和整車也不會起火。

 

蜂窩電池是與寧德時代的CTP技術、比亞迪的“刀片電池”、“三明治”結構電池包之外的又一種全新概念的鋰電池結構。“蜂窩電池”的報道最早出現在2020年的3月份，是專門針對于新能源汽車研發的一款動力鋰電池，相較于一般的動力鋰電池而言，“蜂窩電池”充分借鑒了蜂巢結構的仿生設計，以外延包覆的UE技術進行單元化封裝，鋰電池包內所有電芯360°包覆輕量化自流平導熱膠，為每一顆電芯營造一個安全舒適的家。

 

 

蜂窩電池的電芯按照六邊形排列，電芯之間注滿導熱膠，這保證了電芯的散熱速度。導熱膠與電芯100%接觸將加快電芯的散熱速度。電芯的電化學反應不可避免帶來熱量散發，導熱膠快速把熱量傳遞出來，確保電池包內部的溫差≤3℃。

 

蜂窩電池的電芯之間注滿導熱膠，從而做到鋰電池單體之間電隔離和熱隔離。假如有一顆電芯失效，它不會波及到周邊，因此不會引起連鎖反應。

 

蜂窩電池采用的是力神電池提供的NCA圓柱鋰電池，力神也是特斯拉Model3和奔馳AMG混動車型的供應商。有別于其他車型，iC5沒有選擇軟包、方形電池，而是選擇了圓柱鋰電池，使得電池包的設計需要更嚴格的工藝。

 

蜂窩電池的設計使得電芯尺寸小，模組結構靈活，可以充分利用電池包不規則空間，獲得最大電池包能量。

 

相比較“刀片電池”而言，“蜂窩電池”也不容小覷，全新的鋰電池結構理念，讓動力電池的能量密度有了大幅的提升，續航能力也同比增長了近30%，作為磷酸鐵鋰電池的代表，“刀片電池”和“蜂窩電池”對于磷酸鐵鋰電池的逆襲有著非常重要的影響。

 

"蜂窩電池"的優勢有哪些？

 

1.就其安全性能來說，“蜂窩電池”采用多個獨立電芯的設計，通過蜂巢的結構進行組合，即使某個電芯出現熱失控的情況，也會因為這種結構而避免電池包整個的起火。蜂窩電池已經過了多項嚴格測試。從底部直接用汽油加熱，連續加熱130秒；直接用火焰接觸電池包，連續燃燒130秒。在這些極端測試中，蜂窩電池都經受住了考驗。

 

2.就其續航能力而言，“蜂窩電池”的能量密度要比一般的動力電池要高，因為整體電芯的尺寸較小，模組結構也更加的靈活，蜂窩結構的組合極大的提升了電池包的最大能量，電芯熱交換面積是國內其余產品的14倍以上，續航能力破天荒的達到了530KM，這在眾多的動力電池性能中處于絕對的領先地位。

 

3.就起具體的使用氣候而言，“蜂窩電池”可以說是全天候可用，類似于蜂巢的結構，極大地減少了電芯因為溫度的影響而出現的能量衰減的情況。類似于蜂巢為蜜蜂始終維持適宜的溫度，利于發揮最佳性能；冬季低溫時鋰電池快速加熱，減少了續航里程縮水，夏季高溫時電池快速冷卻，有效延長了電池的使用壽命。

 

同時“蜂窩電池”在通過了-40~80℃溫濕度循環、130s火燒、200KN擠壓以及1m水深連續浸泡12h等極端安全驗證，其表現都非常的出色。動力鋰電池技術日新月異，新技術層出不窮，不過，在普遍追求能量密度的情況下，側重于安全技術提升的蜂窩電池顯然有其更重要的意義。

 

總結：這么多年來，鋰電池產業發展的一大特點就是技術迭代非常快。最初，寧德時代推出CTP技術，緊接著比亞迪的刀片電池喊得震天響，如今江淮汽車又有了蜂窩電池。三種鋰電池技術都是運用層面的革新與創新。三種鋰電池技術PK誰會勝出？讓我們一起期待吧！