工信部日前發(fā)布的《2020 年新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》（下稱(chēng)《要點(diǎn)》）指出，在新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作方面，2020年主要有三大重點(diǎn)：一是持續(xù)優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)體系；二是加快重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)研制，尤其是在電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)、燃料電池、動(dòng)力電池、充換電等相關(guān)領(lǐng)域；三是深化國(guó)際交流合作。
“新能源汽車(chē)因其有著巨大的發(fā)展前景，技術(shù)也在逐漸成熟，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化手段，可以提升產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)擴(kuò)大應(yīng)用提高產(chǎn)量降低成本——這些都離不開(kāi)政策的支撐。”有業(yè)內(nèi)人士指出。
“2020年新能源汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作，將深入貫徹實(shí)施發(fā)展新能源汽車(chē)的國(guó)家戰(zhàn)略，秉承創(chuàng)新、融合、開(kāi)放、合作的理念，持續(xù)優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)體系，加快重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)研制，深化國(guó)際交流合作，發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)對(duì)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的引領(lǐng)作用，支撐我國(guó)新能源汽車(chē)高質(zhì)量發(fā)展。”《要點(diǎn)》指出。
記者注意到，今年的《要點(diǎn)》共分為三大板塊。首先，要持續(xù)優(yōu)化標(biāo)準(zhǔn)體系，其中包括加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)頂層設(shè)計(jì)和制定標(biāo)準(zhǔn)工作路徑。其次，要加快重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)研制，與去年的電動(dòng)汽車(chē)安全、電動(dòng)汽車(chē)能耗、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、充電設(shè)施及加氫系統(tǒng)、動(dòng)力電池回收利用這五大領(lǐng)域相比，今年強(qiáng)調(diào)的是電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)、燃料電池、動(dòng)力電池、充換電四大領(lǐng)域。
《要點(diǎn)》提出，在電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)領(lǐng)域，要完成純電動(dòng)汽車(chē)能耗與續(xù)駛里程、混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能耗試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)的制定。在燃料電池汽車(chē)領(lǐng)域，除了要加快燃料電池電動(dòng)汽車(chē)加氫槍、加氫口等標(biāo)準(zhǔn)的制定，還要完成整車(chē)標(biāo)準(zhǔn)、整車(chē)試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)，以及關(guān)鍵部件標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)。在動(dòng)力電池領(lǐng)域，要滿(mǎn)足動(dòng)力電池安全試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研，加快動(dòng)力電池電性能和循環(huán)壽命相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)等。在充換電領(lǐng)域，推動(dòng)充電連接裝置通用要求相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的修訂，開(kāi)展大電流充電測(cè)試驗(yàn)證工作等。
最后，《要點(diǎn)》還指出，要深化國(guó)際交流合作，不僅要積極參與全球技術(shù)法規(guī)協(xié)調(diào)、深入?yún)⑴c國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定，還提出要廣泛開(kāi)展國(guó)際合作交流等。
“標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的進(jìn)一步完善，對(duì)行業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)是重大保障，同時(shí)在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級(jí)方面也起到了巨大的引領(lǐng)作用。”上述業(yè)內(nèi)人士表示。
“與去年的文件相比，今年更加強(qiáng)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)的頂層設(shè)計(jì)，除了制定標(biāo)準(zhǔn)工作路徑以外，還提出將編制發(fā)布第三版《中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作路線(xiàn)圖》。從具體領(lǐng)域來(lái)看，提出的標(biāo)準(zhǔn)研制重點(diǎn)也比此前要求的更細(xì)化與深化。”一位動(dòng)力電池企業(yè)的工作人員告訴記者，以上標(biāo)準(zhǔn)的制定都為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)融合的可持續(xù)發(fā)展提供了有力支撐。
但據(jù)記者了解，雖然目前我國(guó)每年都會(huì)針對(duì)新能源汽車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題進(jìn)行完善，但當(dāng)前我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及其上下游產(chǎn)業(yè)，仍面臨著標(biāo)準(zhǔn)體系不健全、產(chǎn)業(yè)上下游不銜接、關(guān)鍵技術(shù)有待突破等諸多難題。
以充電樁領(lǐng)域?yàn)槔錁?biāo)準(zhǔn)化的制定較之前有了明顯深化。“在充換電領(lǐng)域，除了對(duì)充電樁的硬件做出了標(biāo)準(zhǔn)化要求，《要點(diǎn)》還提及了此前沒(méi)有提過(guò)的開(kāi)展大電流充電測(cè)試驗(yàn)證工作等細(xì)分領(lǐng)域，這些都對(duì)完善充電標(biāo)準(zhǔn)、推進(jìn)該領(lǐng)域的細(xì)化內(nèi)容具有積極意義。”某充電樁運(yùn)營(yíng)商工作人員告訴記者。
“在換電領(lǐng)域，我們認(rèn)為標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題一直是制約其普及的重要原因之一。還有電池的標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題，現(xiàn)在各家路線(xiàn)都不一樣，通用性、互換性很難。”北汽新能源汽車(chē)股份有限公司工程研究院常務(wù)副院長(zhǎng)李玉軍表示，標(biāo)準(zhǔn)化問(wèn)題作為企業(yè)積極探索的問(wèn)題之一，除了政策的支持，還需要行業(yè)的共同努力來(lái)協(xié)同發(fā)展。
