4月25日，針對(duì)特斯拉去年通過(guò)訴訟指責(zé)前特斯拉員工、現(xiàn)小鵬汽車員工曹某某竊取特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot的源代碼一事，小鵬汽車做出了最新回應(yīng)。近年來(lái)，企業(yè)之間由于商業(yè)機(jī)密和專利糾紛引發(fā)的訴訟案件逐漸增多。除了小鵬汽車和特斯拉之間的糾紛，過(guò)去一個(gè)月內(nèi)，寧德時(shí)代接連兩次起訴江蘇塔菲爾新能源科技股份有限公司專利侵權(quán)，也引起了行業(yè)熱議。
今天（4月26日）是世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)日。此前，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)王軍雷在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)表示，隨著內(nèi)外部環(huán)境的變化以及各國(guó)對(duì)創(chuàng)新技術(shù)的保護(hù)力度日益嚴(yán)格，知識(shí)產(chǎn)權(quán)作為一種競(jìng)爭(zhēng)手段，它的作用和地位將愈發(fā)重要。這從國(guó)內(nèi)逐年增多的專利訴訟案件中即可以得到印證。
專利訴訟將成為企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)手段
去年9月，吉利汽車起訴威馬汽車侵犯商業(yè)秘密案在上海市高級(jí)人民法院正式開(kāi)庭。此案被認(rèn)為是國(guó)內(nèi)首起新能源汽車領(lǐng)域的侵權(quán)案件。作為知識(shí)產(chǎn)權(quán)密集型產(chǎn)業(yè)，無(wú)論是整車企業(yè)還是零部件企業(yè)，對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重視度都在不斷提高。“企業(yè)之間的專利競(jìng)爭(zhēng)特別復(fù)雜，關(guān)乎到企業(yè)技術(shù)路線的選擇、行業(yè)技術(shù)路線的走向，甚至是各家企業(yè)市場(chǎng)份額的競(jìng)爭(zhēng)。”新能源汽車獨(dú)立研究員曹廣平在接受《中國(guó)汽車報(bào)》記者采訪時(shí)如此感概。
今年4月，在此前涉案金額達(dá)1.2億元的防爆閥專利訴訟風(fēng)波還未平息之時(shí)，寧德時(shí)代又向塔菲爾提起了四項(xiàng)專利侵權(quán)訴訟，目前福州中級(jí)人民法院已經(jīng)受理。有行業(yè)人士表示，寧德時(shí)代訴塔菲爾一案，極有可能成為新能源汽車行業(yè)專利訴訟戰(zhàn)的開(kāi)端。
關(guān)注此事的汽車行業(yè)人士表示，如果寧德時(shí)代勝訴，這對(duì)塔菲爾將是致命的打擊。除了巨額的賠償，還會(huì)失去已有的市場(chǎng)份額和客戶。據(jù)悉，塔菲爾今年前三個(gè)月的裝機(jī)量為0.1GWh，已經(jīng)躋身國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)裝機(jī)量排行榜位第8名。目前塔菲爾正在加速量產(chǎn)快充NCM電芯，旗下?lián)碛邪?ldquo;高性能方形鋁殼鋰離子電池”、“輕量化鋰離子電池模組”以及“定制化高性能電池系統(tǒng)”這三大系列新能源科技產(chǎn)品。
“從這起案件中，企業(yè)應(yīng)該充分認(rèn)識(shí)到，要利用好專利這一進(jìn)可攻退可守的武器，有效實(shí)現(xiàn)和保證企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。”王軍雷表示，“隨著當(dāng)下法律環(huán)境趨緊、知識(shí)產(chǎn)權(quán)司法和審判領(lǐng)域大幅改革，再加上疫情和市場(chǎng)規(guī)模下滑導(dǎo)致國(guó)內(nèi)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)加劇，預(yù)計(jì)未來(lái)企業(yè)通過(guò)專利手段競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)而打擊對(duì)手的案例會(huì)日益增加。”
產(chǎn)業(yè)變革迫使企業(yè)建立完備的知識(shí)產(chǎn)權(quán)體系
所謂商場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)，企業(yè)的武器自然也包括自己手中的專利。根據(jù)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司情報(bào)所和中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)分會(huì)聯(lián)合發(fā)布的《2019年中國(guó)汽車專利數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析》，2019年中國(guó)汽車專利公開(kāi)量為24.3萬(wàn)件，同比下降0.83%，其中發(fā)明專利公開(kāi)13.4萬(wàn)件，實(shí)用新型專利公開(kāi)7.9萬(wàn)件，外觀設(shè)計(jì)專利公開(kāi)3.0萬(wàn)件。
值得注意的是，從2017年到2019年，汽車行業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)專利數(shù)量占比在逐年減少，新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的專利數(shù)量占比在逐年上升。具體來(lái)看，從2017年到2019年，發(fā)動(dòng)機(jī)專利數(shù)量占比分別為12.38%、10.70%和9.70%，新能源汽車為15.23%、16.97%和17.97%，智能網(wǎng)聯(lián)汽車為4.86%、7.31%和11.61%。由此可見(jiàn)，在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化發(fā)展趨勢(shì)的推動(dòng)下，企業(yè)逐漸減少在發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域的研發(fā)投入，智能網(wǎng)聯(lián)、新能源汽車成為各大企業(yè)的研發(fā)熱點(diǎn)。
“專利來(lái)源于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，專利的市場(chǎng)價(jià)值與外部風(fēng)險(xiǎn)呈正相關(guān)關(guān)系。”王軍雷認(rèn)為，“傳統(tǒng)的汽車行業(yè)較為封閉和保守，很少通過(guò)專利訴訟來(lái)打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在當(dāng)前各種不確定因素疊加和產(chǎn)業(yè)加速淘汰的背景下，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)手段會(huì)更加多樣化。”因此，在汽車產(chǎn)業(yè)變革的當(dāng)下，企業(yè)更應(yīng)該逐步加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理工作，將企業(yè)的專利管理與技術(shù)研發(fā)相互融合與促進(jìn)。
“對(duì)企業(yè)來(lái)講，需要在新的產(chǎn)業(yè)變革和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的大環(huán)境中，結(jié)合企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略制定企業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略，強(qiáng)化企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作的頂層設(shè)計(jì)，系統(tǒng)規(guī)劃企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)展方向。”王軍雷表示，“創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。企業(yè)注重創(chuàng)新才會(huì)在研發(fā)專利產(chǎn)出等方面表現(xiàn)良好。企業(yè)在融合發(fā)展中，要突破原有的創(chuàng)新和研發(fā)模式，不斷探索新的技術(shù)研發(fā)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)領(lǐng)域。在專利申請(qǐng)布局上要突出價(jià)值導(dǎo)向，不要單純追求數(shù)量，更應(yīng)該注重專利和組合式保護(hù)和高價(jià)值專利的構(gòu)建。”
企業(yè)應(yīng)提前規(guī)避知識(shí)產(chǎn)權(quán)問(wèn)題帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)
中倫律師事務(wù)所合伙人張鵬一直關(guān)注汽車領(lǐng)域知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛，他認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)與不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)糾紛的發(fā)展趨勢(shì)與汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程緊密相關(guān)。智能汽車作為汽車行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向，也決定了汽車行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)之路的未來(lái)發(fā)展方向。
由于智能汽車專利權(quán)利主體和技術(shù)實(shí)施主體分離將產(chǎn)生較大的法律觀點(diǎn)爭(zhēng)議，他建議汽車企業(yè)應(yīng)該提早設(shè)計(jì)有效的知識(shí)產(chǎn)權(quán)合規(guī)體系，積極防范知識(shí)產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn)有效應(yīng)對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛。
在王軍雷看來(lái)，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn)的排除和應(yīng)對(duì)，避免爆發(fā)“黑天鵝”事件。尤其當(dāng)企業(yè)面臨上市等一些重要發(fā)展節(jié)點(diǎn)時(shí)，爆發(fā)知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)進(jìn)一步增大。特別是在跨行業(yè)技術(shù)融合過(guò)程中，要注意防范標(biāo)準(zhǔn)必要專利在內(nèi)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn)。
