“目前我們的產能已完全恢復，截至今天，我們不僅把二三月份掉下來的產能追了回來，甚至還超額完成了任務。2020年公司銷售目標是60億元人民幣，目前一切按既定計劃向前有序推進。”4月22日下午，LG化學（南京）新能源科技有限公司總經理崔碩原接受記者采訪時透露。記者了解到，雖然有疫情影響，但是該工廠一季度產值依然達到8億元，成為支撐我市工業產值的新生力量。
LG化學（南京）新能源科技有限公司位于江寧濱江開發區，是LG化學全球最重要的動力電池制造基地之一，客戶包括現代汽車、沃爾沃、通用、克萊斯勒、雷諾等著名汽車制造商。2018年，搶抓動力電池產業大發展機遇，和南京產業合作淵源頗深的LG化學在新一輪選址中選中了濱江開發區。這個百億級大項目就像長了“飛毛腿”，“出生”就在奔跑：2018年7月17日簽約，2018年10月23日開工建設、2019年9月樣品投產，2019年11月正式批量量產……崔碩原對此很自豪：“你看我們一期工廠車間，長515米，寬110米，是全球最大的新能源電池單體廠房，如此大的體量，從建設到樣品投產還不到一年，刷新行業紀錄。”
LG化學（南京）新能源科技有限公司是個充滿智慧的工廠，從生產線到物流都高度自動化。產線設備上布滿傳感器，后臺顯示屏24小時監控著生產線上的一舉一動。在LG化學韓國總部，也有一塊顯示屏，它同步著南京工廠的運轉情況，設備一旦出現問題，韓國工程師將及時提供遠程支援。
今年春節后，因為疫情防控，該工廠不得不按下“暫停鍵”。“停工大約有10天吧，后來復工了，初期員工到崗率為50%。”崔碩原當時有些著急。他深知，市場需求不等人。今年，電動汽車行業向上發展的走勢并沒有改變。業內預測，2025年之前，電動汽車市場年平均增長率在40%。全球動力電池產品由于產能不足，此前一直處于供不應求的狀態，電動汽車廠家庫存很少，即便受到疫情影響，依舊保持著較高的訂貨量。
為了推動復工達產，LG化學（南京）新能源科技有限公司在濱江開發區的幫助下聯絡人力資源公司，邊復工邊招聘。目前，一期工廠里已經有1500名員工在全力以赴追產能，預計到今年年底員工數量將達到2000人。
韓國總部的工程師也來“助力”。二三月份疫情期間，公司需要新架設一條生產線。韓國工程師抵達南京后，先在政府協調下隔離，期滿后順利進入工廠架設新設備，成功將產線數量升級到5條。今年6月份，公司計劃再增加一條產線，以不斷滿足全球新能源汽車快速增長的需求。
