4月23日20:00，保時捷將召開Taycan國內(nèi)上市發(fā)布會，正式將保時捷品牌的首款電動汽車帶給國內(nèi)粉絲。據(jù)悉，首先開始交付的是中配版Taycan Turbo和高性能版Turbo S，入門款Taycan 4S，要到年中才會正式上市。
從保時捷的官宣海報看，10種車漆、14種內(nèi)飾、100+種選裝，超過40000種的定制組合，絕對可以保證首批車主在很長一段時間內(nèi)，開的都是獨一無二的保時捷電動汽車。
和一直在做簡化選裝的特斯拉不同，保時捷的這種定制體驗，絕對可以為有錢人帶來更多的尊貴感。當然了，保時捷也可以靠這種做法更多的、持續(xù)不斷的從車主手中拿走大量金錢。
據(jù)最新的報道，除了Turbo S、Turbo、4S外，保時捷還將推出入坑門檻更低的后驅版，但是具體推出時間和配置情況，并未透露。
在做電動汽車這件事上，特斯拉和保時捷表現(xiàn)的完全不同。
特斯拉的愿景是加速全球向可持續(xù)能源的轉變，因此，他們在不斷地刪減產(chǎn)品線、簡化選配，盡量通過這種方式降低生產(chǎn)成本、縮短交付時間，從而實現(xiàn)讓更多人盡早開上特斯拉汽車的小目標。這是他們實現(xiàn)長遠愿景的一種重要途徑和方式。
而保時捷要做的呢，就是在汽車電動化浪潮中不掉隊，并盡可能多地從有錢人手中賺取金錢。因此，在Taycan身上，我們看到了續(xù)航不重要、充電網(wǎng)絡不重要、自動駕駛不重要……重要的是，車型多樣性、顏色多樣性、內(nèi)飾多樣性、選配多樣性……只為有錢人服務、讓有錢人享受到盡量多的尊貴感，才是保時捷要做的事兒。
特斯拉和保時捷，一個向左、一個向右，但作為汽車行業(yè)的領跑品牌，誰都沒錯。我們沒必要去道德綁架，但可以根據(jù)錢包情況做選擇性投票。
據(jù)國內(nèi)官網(wǎng)產(chǎn)品介紹，在售車型信息如下：
Taycan Turbo S：百公里加速2.8秒，NEDC續(xù)航里程462公里，起售價179.8萬元；
Taycan Turbo：百公里加速3.2秒，NEDC續(xù)航里程462公里，起售價149.8萬元；
