4月23日20:00,保時捷將召開Taycan國內(nèi)上市發(fā)布會,正式將保時捷品牌的首款電動汽車帶給國內(nèi)粉絲。據(jù)悉,首先開始交付的是中配版Taycan Turbo和高性能版Turbo S,入門款Taycan 4S,要到年中才會正式上市。

從保時捷的官宣海報看,10種車漆、14種內(nèi)飾、100+種選裝,超過40000種的定制組合,絕對可以保證首批車主在很長一段時間內(nèi),開的都是獨一無二的保時捷電動汽車。

和一直在做簡化選裝的特斯拉不同,保時捷的這種定制體驗,絕對可以為有錢人帶來更多的尊貴感。當然了,保時捷也可以靠這種做法更多的、持續(xù)不斷的從車主手中拿走大量金錢。
據(jù)最新的報道,除了Turbo S、Turbo、4S外,保時捷還將推出入坑門檻更低的后驅版,但是具體推出時間和配置情況,并未透露。

在做電動汽車這件事上,特斯拉和保時捷表現(xiàn)的完全不同。
特斯拉的愿景是加速全球向可持續(xù)能源的轉變,因此,他們在不斷地刪減產(chǎn)品線、簡化選配,盡量通過這種方式降低生產(chǎn)成本、縮短交付時間,從而實現(xiàn)讓更多人盡早開上特斯拉汽車的小目標。這是他們實現(xiàn)長遠愿景的一種重要途徑和方式。
而保時捷要做的呢,就是在汽車電動化浪潮中不掉隊,并盡可能多地從有錢人手中賺取金錢。因此,在Taycan身上,我們看到了續(xù)航不重要、充電網(wǎng)絡不重要、自動駕駛不重要……重要的是,車型多樣性、顏色多樣性、內(nèi)飾多樣性、選配多樣性……只為有錢人服務、讓有錢人享受到盡量多的尊貴感,才是保時捷要做的事兒。
特斯拉和保時捷,一個向左、一個向右,但作為汽車行業(yè)的領跑品牌,誰都沒錯。我們沒必要去道德綁架,但可以根據(jù)錢包情況做選擇性投票。

據(jù)國內(nèi)官網(wǎng)產(chǎn)品介紹,在售車型信息如下:
Taycan Turbo S:百公里加速2.8秒,NEDC續(xù)航里程462公里,起售價179.8萬元;
Taycan Turbo:百公里加速3.2秒,NEDC續(xù)航里程462公里,起售價149.8萬元;