孚能科技（贛州）股份有限公司（下稱孚能科技）成為科創板動力電池第一股。
3月31日，孚能科技的科創板首發上市申請通過上市委審議，是科創板首家過會的電池企業。
去年9月16日，孚能科技在科創板的IPO獲得受理，之后歷經了三輪問詢。
據招股說明書顯示，孚能科技此次擬公開發行普通股不超過2.14億股，擬募資不超過34.37億元。
其中，計劃28.36億元用于年產8 GWh的鎮江鋰離子電池項目三期工程；約6億元用于補充運營資金。
新能源汽車動力電池技術路線中，按照電池的封裝方式和形狀，可分為軟包電池、方形電池、圓柱電池等；按照正極材料的類型，可分為三元電池、磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池、鈷酸鋰電池等。
孚能科技的技術路線為三元軟包動力電池，被業界稱為“軟包動力之王”，其生產基地主要在江西省贛州市，江蘇鎮江市的生產基地正在建設中。
招股說明書顯示，2016年-2018年，孚能科技的有效產能分別為372 MWh、1264 MWh 和2018 MWh；2019年前9月，進一步提升到2309.25 MWh，是2016年的6.2倍。
根據高工鋰電GGII數據，2017年，孚能科技產品裝機量排名全國第七，2018年排名全國第五，2019年重新排名全國第七。
招股書明書顯示，孚能科技成立于2009年，由美國孚能與贛州滿園建設開發有限公司合資建立。2012年，美國孚能宣布收購后者持有的全部30%股權，成為孚能科技的全資控股股東。
美國孚能是一家從事新型錳酸鋰材料及其動力鋰離子電池的科研企業。
此后，孚能科技還經過了11次股權轉讓。自2016年5月-2019年2月，共進行了D輪融資。
目前，香港孚能是孚能科技第一大股東，持股28.36%；深圳安晏投資合伙企業是第二大股東，股比23.88%；第三大股東為上杭興源股權投資合伙企業，持股比例為6.99%。
招股說明書顯示，2016年-2019年前9個月，孚能科凈利潤分別為734.36萬元、1826.13萬元、-7821.48萬元和8337.95萬元。
北汽集團是孚能科技第一大客戶。2016年-2019年前9月，北汽集團對其主營業務收入貢獻占比分別為65.63%、87.57%、83.58%和53.68%。
此外，孚能科技的客戶還包括北汽新能源、戴姆勒、北京奔馳、廣汽、長城、吉利、一汽、江鈴、長安等車企。
孚能科技稱，截至2019年末，其已為超過12.5萬輛新能源汽車提供產品和服務。
軟孚能科技在包動力電池的產能，既是它的優勢，也是其局限。
孚能科技在招股說明書中稱，其技術路線和產品線較為單一，如果未來動力電池技術發生突破性變革，電池產品類型發生迭代，公司未能及時掌握新技術并將其應用于相關產品，可能會對公司的市場地位和盈利能力產生不利影響。
今年新冠疫情發生后，孚能科技于2月12日復工。孚能科技稱，截至3月13日，其復工率已超過90%，各項生產經營活動正常有序開展。
孚能科技判斷，今年一季度受疫情影響較大，預計公司收入大幅下降，產量減少及費用開支明顯增加，對全年經營業績產生一定負面影響。
孚能科技也提醒投資者，動力電池下游行業發展，有高度依賴行業政策的風險。
孚能科技的保薦機構是華泰聯合證券有限公司（下稱華泰證券）。這是華泰證券今年保薦過會的第二家科創板企業。3月11日，華泰證券保薦了天合光能股份有限公司過會。
