據中國汽車工業協會數據顯示，2020年1月，我國新能源汽車產銷量分別完成4萬輛和4.4萬輛，同比分別下降55.4%和54.4%。1月，我國動力電池裝機量約2.32GWh，同比下降53%。國內大部分電池企業，如寧德時代、比亞迪、億緯鋰能、力神電池、中航鋰電、孚能科技等，動力電池裝機電量均出現下滑。
綜合來看，新能源汽車產銷量和部分動力電池企業裝機量下滑，主要由于春節假期，行業處于市場淡季，企業放假減產，產能利用率較低所導致。對于2月的情況似乎更不樂觀，新能源汽車行業仍未改觀。
值得注意的是，有小部分動力電池企業，動力電池裝機量出現了不同程度的增長，如松下、LG化學等，紛紛擠進我國新能源汽車動力電池裝機量TOP10。LG化學1月在中國市場僅為特斯拉Model3配套動力電池，因而其1月總裝機量均為特斯拉貢獻，排名居第七；松下電池除了為特斯拉配套，1月還為廣汽豐田和天津一汽豐田的插混車型配套了動力電池組，因而其1月中國市場總裝機量達到87.38MWh，排名居第四。
眼下，中日韓動力電池戰火彌漫，寧德時代進入國產特斯拉Model 3供應鏈后，與松下的競爭更為激烈，兩者在2019年分別以32.5GWh和28.1GWh的動力電池安裝量占據全球50%以上份額。而LG化學更是出現供不應求的狀況，使得奧迪E-tron、奔馳EQC等受到了影響，捷豹I-PACE更是直接關停了相關生產線
