歐洲電池產業鏈的空缺，是中國電池千載難逢的機會。
據外媒報道，蜂巢能源（長城汽車前電池業務部）從歐洲一家汽車制造商收獲了超過7GWh的EV電池訂單，這也意味著，蜂巢是繼寧德時代后第二家明確走進歐洲電池供應鏈的中國電池廠家。
目前，尚不清楚該客戶是誰，可能是大眾，也可能是PSA集團，亦或戴姆勒與寶馬。
蜂巢于2019年底在江蘇常州啟動了首家電池工廠，并希望到2020年底將年產能從4GWh擴大至每年12GWh。在產品上，蜂巢能夠提供兩種高能量密度化學物質：無鈷鋰離子電池芯（NMx）和四元素鋰離子電池芯（NCMA），以及其棱柱形電池的高速堆疊技術。
上面顯示的143Ah“無鈷”電池的重量能量密度為225Wh/kg，這并不是目前密度最高的電池，但結合堆疊技術會很有吸引力，尤其是在降低成本的情況下。
外媒分析，“作為少數使用堆疊技術的電池制造商之一，蜂巢電池的革命性工藝為歐洲OEM廠商的電池提供了高達5％的能量密度提高以及高達10％的生命周期延長，同時降低了生產成本。”
