去年11月，特斯拉宣布將在柏林附近建造該公司第一座歐洲工廠和設(shè)計(jì)中心。本次巴斯夫選擇在勃蘭登堡建造電池材料工廠，再一次為德國(guó)東部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了提振，與德國(guó)其他地區(qū)相比，這一地區(qū)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力相對(duì)較弱。

 

新廠位于柏林以南大約120公里的施瓦茨海德鎮(zhèn)，將使用位于芬蘭亞瓦爾塔的另一座巴斯夫工廠所提供的原料，而這家芬蘭工廠靠近其原材料合作伙伴Norilsk Nickel下屬的一家鎳和鈷精煉廠。

 

該公司在一份聲明中表示：“憑借在芬蘭和德國(guó)進(jìn)行的投資，巴斯夫?qū)⒊蔀槭准以趤喼?、美?guó)和歐洲這三個(gè)主要市場(chǎng)都擁有本地生產(chǎn)能力的CAM（陰極活性材料）供應(yīng)商。”

 

德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)Peter Altmaier表示，德國(guó)政府將為巴斯夫的這個(gè)項(xiàng)目提供超過1億歐元的國(guó)家支持。當(dāng)前德國(guó)非常希望創(chuàng)造電動(dòng)出行相關(guān)就業(yè)崗位，以抵消預(yù)期中內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)量下降對(duì)就業(yè)導(dǎo)致的影響。該公司表示，其在歐洲的兩家工廠每年將可以生產(chǎn)足夠40萬輛純電動(dòng)汽車使用的陰極材料。

 

去年12月9日，歐盟委員會(huì)批準(zhǔn)了來自7個(gè)歐盟國(guó)家，共計(jì)32億歐元（約35億美元）的國(guó)家援助，為電池技術(shù)的研究和創(chuàng)新提供支持。那時(shí)德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)表示，有可能從該國(guó)家援助獲益的企業(yè)包括巴斯夫、寶馬、歐寶、優(yōu)美科和瓦爾塔。

 

Liberum分析師估計(jì)，在一塊50 KWh的汽車電池中，陰極材料的成本約為2500美元，使它成為了電動(dòng)汽車中成本最高的部件之一。

 

巴斯夫此前表示，受電動(dòng)汽車與混合動(dòng)力汽車需求上升的影響，該公司預(yù)計(jì)到2025年，全球陰極材料的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到250億至300億歐元之間。巴斯夫的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括歐洲企業(yè)優(yōu)美科和莊信萬豐，以及北京當(dāng)升和寧波杉杉等中國(guó)供應(yīng)商。

 

來源：蓋世汽車