昨日，全國政協委員、東風汽車公司高級工程師馬力接受記者采訪時呼吁，完善中央、地方、企業三級檢測平臺，實施新能源汽車動力電池統一編碼制度，健全全行業監管機制。該提案的重要背景，源自武漢正加快發展新能源汽車產業，而該產業目前在全國存在電池質量參差不齊、行業產能接近過剩的問題。

馬力說，近年來，在生態文明建設引領和政策扶持下，國內新能源汽車產品技術、應用范圍和銷售業績都增長很快。2016年銷售50.7萬輛、生產51.7萬輛，連續第二年產銷數量位居世界第一。但占整車價格一半以上的電池的質量，以及電機技術、電控技術這三大新能源汽車核心技術上，國內新能源汽車品牌在能量密度、產品一致性等方面都存在不足，是我國該行業的通病。在去年11月份，《汽車動力電池行業規范條件（2017年）》（征求意見稿）還提出鋰離子動力電池單體企業產能，要從此前的“不低于2億瓦時”調整為“不低于80億瓦時”，但目前只有1-2家企業符合這一標準。

為此，馬力認為如果沒有行業關鍵技術標準、缺少政府監管、企業單打獨斗的話，我國新能源汽車產業很快就將面臨產能過剩、競爭力不強的問題。為此，他帶著進一步推廣使用新能源汽車的建議上會，希望推動政府完善行業監管，加強質量考核，在保障車輛使用安全的前提下推動技術突破。