2019年12月3日，工信部就《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見稿）公開征求意見，征求意見稿顯示，到2025年，新能源汽車新車銷量占比達(dá)到25%左右，智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比達(dá)到30%。

 

2019年12月26-27日，全國(guó)財(cái)政工作會(huì)議召開，重點(diǎn)指出：推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，支持新能源汽車發(fā)展，研究建立與支持創(chuàng)新相適應(yīng)的政府采購(gòu)交易制度、成本管理和風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)機(jī)制。

 

此外，2019年2月，由國(guó)家發(fā)改委等24部委聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的意見》指出，要加快綠色物流發(fā)展，持續(xù)推進(jìn)柴油貨車污染治理力度，鼓勵(lì)企業(yè)使用符合標(biāo)準(zhǔn)的低碳環(huán)保配送車型，并提出落實(shí)新能源貨車差別化通行管理政策。

 

新能源汽車以及物流行業(yè)政策持續(xù)利好，為新能源汽車智能化城市配送帶來諸多機(jī)遇。

 

深挖新能源汽車潛力 二次創(chuàng)業(yè)布局智慧物流

 

2012年，周發(fā)章在泰州新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)創(chuàng)立江蘇智航新能源有限公司（下稱“智航新能源”）。2016年9月，智航新能源引入戰(zhàn)略投資者*ST尤夫，100980萬元向其出讓51%股權(quán)。

 

2017年12月，在動(dòng)力電池發(fā)展勢(shì)頭正勁之時(shí)，周發(fā)章又將智航新能源剩余49%股權(quán)以108000萬元全部轉(zhuǎn)讓給*ST尤夫。同年，手握巨額資本的周發(fā)章開始二次創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)建江蘇就到，布局智慧物流市場(chǎng)。

 

公開資料顯示，江蘇就到總部位于中國(guó)泰州。自成立以來，江蘇就到立足于國(guó)家新能源戰(zhàn)略，深入挖掘新能源汽車運(yùn)營(yíng)潛力及商業(yè)價(jià)值，致力于以“互聯(lián)網(wǎng)+城市配送”模式深耕全國(guó)新能源汽車同城B2B/B2C智能配送市場(chǎng)，為供應(yīng)鏈企業(yè)及客戶提供智慧倉(cāng)儲(chǔ)、智能運(yùn)力調(diào)度、智慧充電、智能化城市配送解決方案、便捷化維修維保、打造綠色智能港口碼頭等服務(wù)。

 

江蘇就到旗下的江蘇就到城配新能源汽車有限公司（下文簡(jiǎn)稱：就到城配）成立于2018年3月，注冊(cè)資金20115萬元，專注于于用新能源物流車打通城市配送“最后一公里”。

 

江蘇就到出行網(wǎng)絡(luò)科技有限公司（下文簡(jiǎn)稱：就到出行）成立于2018年10月，注冊(cè)資金5000萬元，是一家集新能源車輛銷售、網(wǎng)約平臺(tái)運(yùn)營(yíng)和充電網(wǎng)絡(luò)共享、運(yùn)維于一體的新能源交通專業(yè)解決方案綜合服務(wù)商。

 

 

 

就到城配/就到出行創(chuàng)始人周發(fā)章

 

在1月6日下午舉行的2020江蘇就到“破繭成蝶 創(chuàng)新未來”年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)上, 就到城配/就到出行創(chuàng)始人周發(fā)章表示，2019年江蘇就到成立了五大中心（IT中心、結(jié)算中心、運(yùn)營(yíng)中心、維保中心、稽核中心）。運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)由全國(guó)七大區(qū)升級(jí)到十大區(qū)、30多家運(yùn)營(yíng)分支機(jī)構(gòu)擴(kuò)充到70多家、車輛保有量由3000多輛上升至7500多輛、綜合運(yùn)營(yíng)率由原來的80%提升至90%；公司品牌、知名度也有了一定提升；研發(fā)測(cè)試線上PC端運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)和客戶移動(dòng)端APP已到最后階段，線上線下相結(jié)合，打造全渠道運(yùn)營(yíng)新模式；自建車輛維保站，進(jìn)一步為客戶提供便捷、可靠的售后服務(wù)保障體系和服務(wù)體驗(yàn)，打通了從車輛采購(gòu)到售后服務(wù)的完整產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)一步助力江蘇就到向全國(guó)城配一站式服務(wù)平臺(tái)大步邁進(jìn)。

 

新能源汽車產(chǎn)銷陷入低迷 綠色城配與共享出行大有可為

 

2019年下半年，隨著補(bǔ)貼劇降，從7月開始，新能源汽車產(chǎn)銷同比開始下降，部分企業(yè)產(chǎn)銷甚至直接歸零。2020年，新能源汽車面臨的更多“變數(shù)”：在補(bǔ)貼或?qū)⑻崆巴顺觥⑾夼瞥鞘行履茉雌囆枨蠓啪彙⑾M(fèi)者購(gòu)車意愿下降、特斯拉等外資品牌加速布局中國(guó)市場(chǎng)等多重因素下，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境相比2019年將更加嚴(yán)酷。

 

在車市由增量市場(chǎng)向存量市場(chǎng)轉(zhuǎn)化的大背景下，物流類車輛正因物流業(yè)的持續(xù)發(fā)展而保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，而網(wǎng)約車市場(chǎng)交易規(guī)模也在逐年擴(kuò)大，綠色城配與共享出行或是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的突破口。

 

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)的城配市場(chǎng)產(chǎn)值超萬億，中國(guó)擁有超過23萬家城配企業(yè)。迄今為止，目前的物流巨頭企業(yè)如菜鳥、京東物流、58速運(yùn)、郵政、EMS、順豐等加起來的市場(chǎng)份額還不到30%，剩下70%的份額則由各地中小企業(yè)瓜分。

 

就到城配作為中小企業(yè)中的一員，雖然是物流行業(yè)的新人，但布局迅速，目前已在北京、上海、武漢、南京、杭州、合肥、無錫、蘇州、廈門、西安、成都、長(zhǎng)沙、廣州、深圳、三亞等城多個(gè)市設(shè)立運(yùn)營(yíng)分支機(jī)構(gòu)，服務(wù)了京東、蘇寧易購(gòu)、良品鋪?zhàn)印⒅型爝f、申通物流、中國(guó)郵政、匯源、德邦、順豐快遞等全國(guó)1078家客戶。

 

周發(fā)章在年會(huì)上介紹說，2020年江蘇就到目標(biāo)運(yùn)營(yíng)分支突破100家，同時(shí)進(jìn)一步擴(kuò)大全國(guó)大區(qū)版圖，大力發(fā)展開拓新能源汽車物流車運(yùn)行市場(chǎng)。2020年公司將著力聯(lián)合行業(yè)內(nèi)具有一定實(shí)力的電池、電機(jī)、電控、汽車生產(chǎn)廠家組建一支產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，由公司直接根據(jù)市場(chǎng)需求定向開發(fā)制造新車用于投放市場(chǎng)。同時(shí)，加速在城配運(yùn)營(yíng)上、下游端的業(yè)務(wù)拓展，通過產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、自建維保站兩版圖的不斷擴(kuò)大，力爭(zhēng)2020年完成產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，加快推進(jìn)新能源汽車全鏈條、全流程升級(jí)，補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)缺失環(huán)節(jié)，鞏固產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢(shì)、提升產(chǎn)業(yè)能級(jí)，全力搶占市場(chǎng)一杯羹，努力打造國(guó)際性新能源汽車制造、運(yùn)營(yíng)、維保一體化服務(wù)平臺(tái)。