根據(jù)最新消息，現(xiàn)代基于E-GMP平臺(tái)打造的原型車將要進(jìn)行500公里的非公開循環(huán)測(cè)試，預(yù)計(jì)2021年第一季度投入量產(chǎn)。此次現(xiàn)代與SK創(chuàng)新的交易涉及50萬(wàn)輛電動(dòng)車動(dòng)力電池，這批電池將在SK創(chuàng)新位于韓國(guó)蔚山的工廠進(jìn)行生產(chǎn)。業(yè)內(nèi)人士表示，這50萬(wàn)電動(dòng)車將采用800V高壓電池包，電池需求在37.5GWh-50GWh之間，由于產(chǎn)能要求較高，因此很難預(yù)測(cè)未來(lái)現(xiàn)代會(huì)不會(huì)增加更多的電池供應(yīng)商。

 

此前，現(xiàn)代設(shè)定的目標(biāo)是到2025年推出44款電動(dòng)車，而E-GMP平臺(tái)的推出將會(huì)助力現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。目前，現(xiàn)代已經(jīng)擁有一款純電動(dòng)SUV，即KONA新能源(參數(shù)|詢價(jià))車型，該車基于現(xiàn)有的ICE平臺(tái)打造而成，起亞汽車旗下的e-Niro也是基于該平臺(tái)打造。

 

 

『KONA新能源』

 

近年來(lái)，SK創(chuàng)新持續(xù)加碼新能源業(yè)務(wù)，希望能夠追趕上LG化學(xué)和三星SDI等競(jìng)爭(zhēng)者的腳步。2018年，SK創(chuàng)新獲得大眾汽車集團(tuán)的巨額電池訂單，并投資17億美元在美國(guó)建立電池工廠，專門為大眾供貨，雙方還達(dá)成了建立合資電池企業(yè)的意向。

 

目前，SK創(chuàng)新已經(jīng)成為現(xiàn)代、起亞、大眾、戴姆勒、法拉利等眾多整車廠商的電池供應(yīng)商。此外，SK創(chuàng)新還計(jì)劃投資10.5億美元在中國(guó)江蘇鹽城建立一家電池工廠。