智慧能源(600869，SH)與底特律電動汽車控股份有限公司（以下簡稱底特律電動）、中國宜興環保科技工業園發展總公司（以下簡稱宜興環科園）就組建合資公司帝特律電動汽車有限公司（預核準名，最終以登記機關核準為準；以下簡稱帝特律）在宜興正式簽約。

 

據悉，帝特律成立后，智慧能源持股比例為 40%（出資2.4億美元），底特律電動持股比例50%（出資3億美元），宜興環科園持股比例10%（出資6000萬美元）。

 

NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）了解到，該項目總投資 18 億美元，擬規劃在2020年達到5萬輛產能；到2021年銷量規模達到10萬輛，營收達到400億元人民幣（下同）；2030年產銷達到100萬輛，營收達3500億元。

 

來智慧能源的公告顯示，預計帝特律將于2017 年動工建設，2018 年獲得電動汽車整車的生產資質并開始銷售 OEM 產品，2019 年第一輛自主生產的汽車下線。底特律電動董事長兼CEO林秀山告訴NBD汽車，帝特律首款量產純電動車型將為一款高端SUV，第二款則定位于MPV車型。

 

業內有分析認為，“高舉高打”無疑對在品牌建立初期有利，但對于新能源這一尚未完全培育起來的市場來說，直接上馬高端產品挑戰較大，當前的新能源汽車依舊是政策主導型市場，且暢銷車型均為經濟型車型。乘聯會數據顯示，去年，寶馬5系與沃爾沃S60L插電式混合動力車型的月銷量均不足百輛。

 

智慧能源入局新能源汽車

 

近年來，國家扶持新能源汽車產業的決心讓不少“門外漢”開始心動。隨著國家發改委相繼發出十張新能源汽車牌照，包括傳統汽車制造商、零部件供應商、設計公司等來自不同領域的新能源造車新勢力獲得了“準生證”，讓越來越多的企業意欲跨界爭搶這塊“大蛋糕”，智慧能源就是其中一員。

 

NBD汽車（微信號：NBD-AUTO）了解到，智慧能源為遠東控股集團有限公司控股子公司，成立于 1990 年，以電線電纜業務起家，2013 年謀求戰略轉型，定位于智慧能源、智慧城市系統服務商。

 

“事實上，遠東控股集團在新能源汽車產業鏈上早已有戰略布局。”智慧能源董事長蔣承志告訴NBD汽車，電池方面，2015年，智慧能源通過收購福斯特新能源正式切入新能源汽車產業鏈。福斯特是國內產銷規模最大的圓柱型鋰離子電池生產企業，在世界范圍內僅次于三星和松下。此前，遠東智慧能源先后披露了非公開發行股票建設 3GWh 和投資建設6GWh 高性能鋰電池的計劃。

 

在電控方面，據蔣承志透露，智慧能源擬收購一家電控企業，期待在三電技術上擁有絕對自主權。“造車主要由具有一定品牌與技術背書的底特律電動的團隊來進行，而我們則會在動力系統上給予支持。”

 

公開資料顯示，底特律電動成立于 1907 年。2008年，曾任蓮花汽車科技工程集團(LotusEngineering Group)行政總裁、英國蓮花汽車公司(Lotus Cars of England)執行董事和蘋果電腦亞洲區董事總經理的林秀山 (Albert Lam)出資收購底特律電動品牌，林秀山占約40%股份，其余股份由投資公司持有。

 

2013年，底特律電動正式對外發布了其首款電動跑車SP:01。最高時速達 155 英里(249 公里/小時)，0~60英里/小時加速時間（1英里約等于1.6公里）為3.7 秒，引起業內外廣泛關注。但此后，該公司稍顯沉寂，鮮有消息傳出。

 

70%產品將出口歐美

 

對于此次合作，業內有分析認為，SP：01帶來的收益，目前來看，還不能滿足底特律電動的持續性發展，其經營壓力不言而喻，借此次設立帝特律的機會切入我國新能源汽車市場，或意在全面“復興”底特律電動這一品牌，并將其完全落地中國市場。

 

而智慧能源的公告顯示，截至 2016 年 12 月 31 日，底特律電動總資產為 4573.74 萬美元，2016 年度營業收入為 7.55 萬美元。

 

對此，底特律電動相關負責人告訴NBD汽車，事實上，從去年11月開始，這款售價高達13.5萬美元的SP：01才剛剛開始交付，品牌還處于上升期，底特律電動目前在英國的工廠年產能僅為2000輛。

 

林秀山進一步表示，將在宜興進行本土化生產的帝特律，并不會將中國市場視為最大細分市場，“30%的產品供應中國，70%則會出口歐美市場。”

 

對于帝特律計劃推出的首款SUV車型，據上述底特律電動相關負責人透露，定價約為7萬美元（約合48.02萬元人民幣）。

 

不過，值得注意的是，售價近50萬元的電動車在我國能有多大的市場容量，還有待后續觀察。

 

此外，與其他新興造車企業相同的是，資金或也是帝特律需面臨的另一大考驗，特斯拉等面臨的盈利困境就充分驗證了要在重資產的汽車行業內立足絕非易事。在2017電動車百人會論壇上，蔚來汽車董事長李斌曾表示，新創企業要想造車，“至少需要200億元以上的資金準備”。

 

NBD汽車了解到，智慧能源上述項目的投資總額為 18 億美元，其中股東以注冊資本形式投資 6 億美元，帝特律成立后，自行以債券、銀行貸款等方式融資 12 億美元，顯然遠未達到200億元的門檻。不過，據蔣承志介紹，因為智慧能源擁有福斯特，這是帝特律造車的一大優勢，可在一定程度上降低資金門檻，畢竟電池等占據了電動車近半成本。