其實(shí)，馬斯克早在2016年12月就發(fā)布過一張標(biāo)注了“Tesla Supercharger V3”的圖片，稱其輸出功率可以達(dá)到350kW以上，而且可以使用離網(wǎng)太陽能及Powerpack系統(tǒng)為其供電。雖然特斯拉在此之后將部分充電站增加了太陽能矩陣和Powerpack系統(tǒng)，但到目前為止，該公司并未升級(jí)其充電樁的充電速率。現(xiàn)役的Supercharger為第二代產(chǎn)品，輸出功率為120kW，最大輸出功率為145kW。

 

在特斯拉2018第一季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議中，特斯拉似乎已經(jīng)調(diào)整了輸出功率為350kW的新一代直流快充樁的升級(jí)計(jì)劃，因?yàn)閺膭?dòng)力電池能量密度和成本兩方面考慮，推出如此大功率的充電樁可能還有些為時(shí)尚早。但是馬斯克曾表示，輸出功率在200-250kW的快充樁似乎更符合現(xiàn)在的技術(shù)條件，而且其充電效率仍可以達(dá)到當(dāng)前設(shè)備的兩倍。馬斯克于5月21日提到了新一代Supercharger的發(fā)布時(shí)間：“沒錯(cuò)，今年夏末將發(fā)布新一代的Supercharger充電設(shè)備，該設(shè)備的各方面都有較大改進(jìn)。”