據外媒報道,盡管新的電動車輛快速充電網絡正在建設中,但特斯拉的超級充電站網絡仍然是一位強敵。
特斯拉并沒有因其電動車輛充電基礎設施處于領先狀態而安于現狀,該公司今年一直在以創紀錄的速度部署新的充電站。數據顯示,今年年初,特斯拉在全球擁有1,124個充電站,在今年的前4個月里,已新增了121個充電站,相當于每天增加一個新充電站,在過去的幾個月里,特斯拉還給現有的超級充電站增加了很多新的充電樁。

自今年年初以來,特斯拉在其充電站網絡增加了1,324個超級充電點,這也是該公司與眾不同的地方,其他電動車輛充電網絡通常在每個充電站只部署幾個充電點。目前,特斯拉新建的充電站通常會部署10到12個充電點,而且該公司還在給其現有的充電站增加更多充電點,有些充電站的充電點達到了50個。
在美國,特斯拉最大的充電站有40個充電點。該公司在美國共有兩個這樣的大型充電站,都在加州。其中一個采用全新休息室理念。除了擴大弗里蒙特工廠超級充電站之外,特斯拉還有一些其他的擴展項目,這些項目主要在Model 3保有量很高的地區以及Model S和Model X超級充電站使用率很高的地區進行。
然而,基于特斯拉已規劃好的充電站布局圖,還有很多的工作要做,尤其是橫貫加拿大的這條路線上。特斯拉的超級充電站團隊已經為其中的一些站點申請了施工許可證,他們希望加快部署速度,并在年底之前開始運行。就目前來看,特斯拉擴展超級充電站網絡的速度不會減慢,因為僅在美國就有超過34個充電站正在建設,在全球范圍內,有50多個充電站正在建設。特斯拉全球最大的三個超級充電站都位于中國,每個超級充電站都有50個充電點,在中國,特斯拉的超級充電站網絡也一直在快速增長。
特斯拉現在也在利用超級充電網絡的收入來建造更多的充電站。一年前,特斯拉正式推出了付費超級充電站網絡計劃,但是隨著Model 3上路量日益增加,充電站現在才開始發揮出更大影響。今年早些時候,特斯拉上調了超級充電站的使用費。
在美國,Electrify America正在建立自己的快速充電網絡;在歐洲,也有幾個新的充電網絡正在建設中,包括Ionity、Ultra-E和MEGA-E。特斯拉車主也可以使用這些充電站,這些充電站通常配備了CHAdeMO連接器,但是在獲得最佳充電站選址上,特斯拉會與這些充電網絡存在競爭關系。