長江汽車入選“促進中國燃料電池汽車商業化發展項目”，與佛山市南海區人民政府共同簽署了《長江氫動力研發中心及整車生產項目戰略合作框架協議》，將在南海區投資建設長江汽車氫動力研發中心和氫能汽車生產基地，項目總投資超過百億元，旨在充分利用新能源汽車產業的發展機遇以及雙方產業、資金、技術等優勢，致力于打造未來世界領先的氫能汽車產業。

 

長江汽車董事長曹忠先生在啟動儀式上講話，他指出，當代新能源汽車領域，純電動汽車的發展居主導地位，而氫燃料電動汽車則是電動車汽車中重要的產品。氫能是一種零排放、無污染的清潔能源，發展氫燃料電池汽車產業無疑對于環境保護和調整能源結構、產業結構有著極其重要的意義。

                      啟動會上，中外嘉賓體驗泰羅斯/長江益眾氫燃料大巴

 

佛山沒有豐富的資源，也沒有政策優勢，氫燃料電池汽車的商業化為何會在南海率先起步？原來，早在2003年，科技部就聯合全球環境基金（GEF）和聯合國開發計劃署（UNDP）組織實施了“中國燃料電池公共汽車商業化示范項目”，并在北京奧運會和上海世博會開展了兩期示范項目。但彼時的燃料電池汽車技術還不成熟。11年后，科技部再次聯合GEF、UNDP在北京、上海、鄭州、佛山、鹽城等五個城市推進“促進中國燃料電池汽車商業化發展項目”，以提升燃料電池汽車性能，降低成本，加快其產業化和商業化進程。此次，長江汽車與上汽集團等企業同時入選，聯合氫能技術國家工程研究中心等多個單位，開展重大技術攻關和產業化項目，組成龐大的科研力量，這一切意味著燃料電池汽車將加速駛向百姓日常生活中。

 

創新，是引領發展的第一動力。在新一輪的科技革命中，全球車企都在摩拳擦掌，欲推動以科技為核心的創新發展，爭取發展主動權。長江汽車發展7年來，已在新能源汽車領域實現技術與市場的雙重突破，實現國際上首次成功開發商務車平臺架構(SECA)，可以生產不同軸矩、不同懸架類型、不同電池類型和容量、不同前懸后懸、左舵與右舵、不同驅動方式（4驅或2驅）等組合的各種車型；在商用車領域，全球首創輪邊電機驅動橋，在可靠性和傳動效率、輕量化方面達到國際領先水平。在市場方面，長江純電動商用車已成功進軍美國市場，為中國新能源汽車技術走出國門樹立強有力的信心。未來，長江汽車將繼續堅持正向研發、加大創新，不斷向市場推出高品質的新能源汽車產品，為人類提供綠色、智能的出行方案，為人們營造美好生活，為中國汽車產業引領世界而貢獻力量。