進入2017年，電動車企業(yè)的兩級分化現(xiàn)象將愈加突出一方面，整車巨頭和零部件巨頭在廣告上的投入仍是不遺余力。大把大把地砸錢目的很清楚，是為了應(yīng)對不斷加劇的競爭和不但萎縮的市場之所需，從大量投放廣告中獲得品牌影響力，進而提高產(chǎn)品銷量的增加；另一方面，更多的中小整車企業(yè)和零部件企業(yè)的日子將過得非常的拮據(jù)，生存將面臨嚴峻的考驗。電動車觀察員平臺在此可以大膽地預測：2017年，電動車市場消費量不會增加，而部分企業(yè)擴張的意愿仍然十分的強烈，由部分企業(yè)挑起的價格戰(zhàn)將不可避免，更多的經(jīng)銷商將卷入其中，經(jīng)銷商要面臨重大的考驗。

    經(jīng)營強勢品牌的經(jīng)銷商必須要竭盡所能滿足不斷增加的銷售目標。盡管整車企業(yè)會給予諸多市場廣告的配合，但由于廠家給予的產(chǎn)品價格并不具有競爭優(yōu)勢，使得經(jīng)銷商銷售增加難度。由于部分廠家以所謂的大品牌自居，提供給經(jīng)銷商的相同配置的產(chǎn)品卻要比別的品牌價格高出許多，導致經(jīng)銷商銷售失去價格競爭優(yōu)勢，由此，經(jīng)銷商提高銷量的難度在明顯增加。

    低價干擾渠道的現(xiàn)象將會不時出現(xiàn)，對所有經(jīng)銷商形成沖擊。由于整個電動車行業(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新能力不足，更多企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品的仍然存在同質(zhì)化嚴重的現(xiàn)象，企業(yè)競爭優(yōu)勢局限在價格上。盡管經(jīng)銷商的服務(wù)升級、店鋪形象升級，由于產(chǎn)品沒有形成明顯的特點，價格優(yōu)勢仍然成為產(chǎn)品銷售的主流，因此重視價格優(yōu)勢將不可避免，而低價產(chǎn)品將會對所有經(jīng)銷商既是誘惑，更是沖擊。經(jīng)銷商如何平衡這種關(guān)系，十分的艱難。

    經(jīng)營投入是收縮還是擴張讓經(jīng)銷商處于糾結(jié)。一些經(jīng)銷商由于對市場抱有不確定的態(tài)度，對經(jīng)營實體店是擴大還是收縮拿不定主意。可以肯定，人流多的城市，經(jīng)銷商賺錢的機會就越多，反之就很小。但是，在一二線大城市出現(xiàn)的大量的租賃車必定會對經(jīng)銷商帶來了一定程度的沖擊。不過二三線城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的電動車市場機會還是很多。尤其是細分的電動兩輪車和電三輪車市場充滿著機遇。但是這些市場究竟怎么做，不少經(jīng)銷商較為猶豫。

    今年的電動車市場肯定不樂觀，因此經(jīng)銷商要做好心理準備。但是，這個市場還是有廣大的消費群體。隨著一些企業(yè)不斷增加廣告的投入，以及制造電動車產(chǎn)品質(zhì)量的不斷提高，品牌優(yōu)勢將會逐漸地凸顯。