2017年第七批新能源車推薦目錄公布 88家車企282款車型入選
31日從工信部獲悉，工信部發布《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄（2017年第7批）》，共包括88戶企業的282個車型，其中純電動產品共83戶企業249個型號、插電式混合動力產品共14戶企業33個型號、燃料電池產品共0戶企業0個型號。2017年以來，工業和信息化部已累計發布7批推薦車型目錄，共包括178戶企業的2265個車型。
桑德新能源57億動力電池產業基地落戶順義
2017年7月31日，桑德集團有限公司與北京市順義區人民政府簽署“桑德新能源智能化產業項目”入區協議，雙方就新能源智能化建設及功能型特色小鎮共建等內容達成共識。德集團計劃投資57億元，在順義區建設8GWh電芯工廠、5GWh PACK工廠、3GWh梯次利用工廠及桑德新能源研究院和新能源汽車智能化體驗區，致力于打造國內領先的智能化新能源總部研發及動力電池產業化基地。同時，雙方將發揮各自優勢，圍繞“生態、科技創新、低碳、新能源、智慧”等關鍵點，共同探索開展特色小鎮項目建設。
三項新國標發布涉及燃料電池及儲能鋰電系統
日前，國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會批準發布了203項國家標準和10項國家標準，其中與電池相關的新增和替換標準共三項，分別為GB/T27748.1-2017《固定式燃料電池發電系統第1部分：安全》、GB/T33983.1-2017《直接甲醇燃料電池系統第1部分：安全》、GB/T34131-2017《電化學儲能電站用鋰離子電池管理系統技術規范》，3項標準將于2018年2月1日起實施。
諾德股份上半年營收15.53億元凈利同比大增481%
7月31日晚間，諾德股份發布2017年半年度報告稱，公司2017年上半年實現營業收入15.53億元，較上年同期增長78.99%，其中主營業務銅箔收入15.38億元，同比大增20.26%。實現凈利潤1.15億元，同比大增481.61%，扣非后凈利潤9652.88萬元，同比大增519.63%。基本每股收益0.1元/股，同比增長481.4%。
奧特佳終止收購江蘇海四達
奧特佳7月31日晚間公告稱，公司原擬通過發行股份購買江蘇海四達電源股份有限公司100%的股權并募集配套資金，現經與主要交易對方協商，一致同意終止本次重大資產重組事項。
鋰電池爭霸賽：寧德時代牽手蘋果令比亞迪承壓
近日，動力電池制造商寧德時代與蘋果正在進行一項基于保密協議的項目合作，讓蘋果是否造車的答案浮出水面，這匹動力電池領域冒出的黑馬，風頭甚至蓋過國內新能源盟主比亞迪。面對來勢洶洶的寧德時代，比亞迪承壓，打造閉合式生產鏈條的比亞迪，其動力電池與自家新能源車緊緊捆綁在一起，今年第一季，比亞迪新能源汽車產銷量和電池裝機量皆下滑。
格林美：布局電池回收發狠力對子公司荊門格林美增資9億元
8月3日，格林美股份有限公司關于公司發布《以自有資金對全資子公司增資的公告》。公告中稱：以自有資金9億元對全資子公司荊門市格林美新材料有限公司增資。荊門格林美2016年營業收入50億元，利潤29億元，2017年前三個月營業收入13億元，利潤2億元。
2017年，格林美新增投資27.32億元，建設年產9萬噸三元動力電池原料與材料項目、10萬套車用動力電池包綠色拆解循環再造項目，新增產值將達120億元，建成世界最大的三元動力電池原料與材料制造基地，助力荊門建設世界領先的新能源產業鏈。
華友鈷業:增資剛果金子公司 提升原料自給率
華友鈷業8月2日晚間公告，擬6516萬美元增資剛果(金)子公司MIKAS公司，建設年產4000t粗制氫氧化鈷、10000t電積銅項目。此次增資將有利于進一步整合利用當地資源，從而進一步提升公司原料自給率，為國內鈷冶煉產能的充分釋放和鋰電新能源材料產業的發展提供資源保障。該項目預計將于2018年上半年建成投產。
財政補貼資金不是“唐僧肉”新能源車或迎洗牌期
今年上半年，國內新能源汽車市場一直較為低迷，在經歷了“騙補”風波后，規范后的新能源車企普遍業績下滑，各家車企在已披露的業績快報中表示，業績下滑的原因之一在于2017年國家新能源客車補貼標準大幅減少。國家對新能源汽車財政補貼的調整，具體包括降低了新能源汽車補貼標準、設置補貼上限等對此前新能源車帶來較大影響。
特斯拉第二季度凈利潤虧損4.01億美元 同比擴大
特斯拉公布了2017財年第二季度財報。報告顯示，特斯拉汽車第二季度營收為27.90億美元，高于去年同期的12.70億美元；凈虧損為4.01億美元，與去年同期的凈虧損2.93億美元相比有所擴大；歸屬于普通股股東的凈虧損為3.36億美元，與去年同期歸屬于普通股股東的凈虧損2.93億美元相比同樣有所擴大。截至6月30日，特斯拉汽車的凈虧損為4.01億美元，與去年同期的凈虧損2.93億美元相比有所擴大。
億緯鋰能2017上半年凈利潤2.33億元同比增長161%
億緯鋰能披露2017半年報，報告期內，公司實現營業收入13.44億，比上年同期增長63.65%，實現歸屬于母公司股東的凈利潤2.33億，比上年同期增長161.37%。其中，包括動力電池在內的鋰離子電池業務實現營業收入3.97億，比上年同期增長155.63%。
融捷股份轉戰鋰電池產業上半年營業利潤下降333%
融捷股份業績快報顯示，上半年，除營業收入較上年同期增長7.97%外，公司的營業利潤為-564萬元、利潤總額483萬元、凈利潤62.8萬元，基本每股收益0.0024元，分別較上年同期下降333.25%、28.33%、39.34%、40%。公司表示，業績下滑主要受到鋰電池設備業務板塊成本增加，導致利潤減少，同時鋰礦采選業務尚未能復產等。
寶泰隆IPO項目6年仍在調試石墨烯產品半年僅賣出6.85萬
一個月時間股價暴漲60%，市盈率居高不下，而頗具吸引力的轉型項目卻未有明顯成效，寶泰隆的石墨烯概念進展與其股價表現的差異引來監管層關注。8月3日，針對針狀焦項目目前進度、石墨烯項目進展等問題，寶泰隆回復上交所問詢函稱，公司已建成的5萬噸/年針狀焦項目仍在調試中，100噸/年石墨烯工業化生產項目投產半年銷售收入僅為6.85萬元，值得注意的是，針狀焦項目是從2011年起就開始布局的IPO項目，而石墨烯項目則早在年初就已投產。
川化股份4億投資華鼎新動力加快動力電池戰略布局
川化股份8月4日公告稱，為加快實現公司對動力電池全產業鏈的戰略布局，擬以自有資金認繳出資4億元人民幣，作為新的有限合伙人投資北京華鼎新動力股權投資基金。華鼎新動力致力于通過控股、參股等投資方式深度布局動力電池產業。目前華鼎新動力已完成的投資項目主要包括：國家動力電池創新中心(國聯汽車動力電池研究院有限公司)約2.8億元投資(為并列第一大股東)、寧德時代新能源科技股份有限公司10億元投資、華鼎國聯動力電池有限公司20億元投資、華鼎國聯電池材料有限公司2億元投資。
德國聯盟10億歐元興建鋰電池工廠挑戰特斯拉
據國外媒體報道，德國法蘭克福公司Terra E聯合16家德國公司組建聯盟，將于下月在德國或鄰近國家的五個候選城市中選擇一個，以建設34千兆瓦的電池工廠，以在產量上挑戰特斯拉公司的Gigafactory。項目將于2019年第四季度破土動工，并在2028年達到滿負荷生產,該項目從德國教育部和研究部門的補貼中獲得了520萬歐元（620萬美元）的補貼，預計在完工前需要超過10億歐元。
2020年我國鋰電設備規模約210億元
據預測，假設動力鋰離子電池實際產能利用率為55-70%，消費和儲能鋰電產能利用率90%，到2020年我國鋰離子電池產能預計將超過270GWh。假設每GWh的動力鋰電池產能對應的總投資約6億元，其中設備投資占比65%，而國產設備占比到2020年有望提升到100%，則每GWh產能釋放對應的國產設備投資約3.9億元，預計2020年我國鋰電設備規模約210億元。
4億投資華鼎新動力 川化股份加快動力電池布局
川化股份“突圍之戰”又有新進展。8月3日，川化股份發布晚間系列公告，為加快實現對動力電池全產業鏈戰略布局，川化股份以自有資金認繳出資4億元，作為新的有限合伙人投資北京華鼎新動力股權投資基金，同時公司專門設置鋰電事業部，并下設川化股份有限公司能源物資分公司，新能源動力電池布局漸露端倪。計劃于今年底至2018年上半年完成大型鋰礦并購，2018年擁有相應配套鋰鹽產能。并加快對行業內包括電芯制造及PACK組裝、正負極材料、隔膜和電解液在內的優質資產的考察
