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新能源汽車競賽加速跑 自主品牌爭先布局(圖)

發(fā)布日期:2017-08-02

核心提示:在政策的推動下,新能源車競賽已經(jīng)開始加速,各大車企現(xiàn)在要思考的問題是如何在將來占據(jù)先機,甚至有車企寄望于新能源車產(chǎn)業(yè)帶來的利好,喊出“彎道超車”的口號。此外,由于補貼政策已經(jīng)開啟退坡機制,“雙積分制”擬出臺意味著倒逼機制即將形成。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計,從2015年至2017年上半年,國內(nèi)共有202個新能源汽車整車生產(chǎn)項目落地,涉及投資金額為超10000億人民幣,已公開的產(chǎn)能規(guī)劃超2000萬輛。在這場競賽當中,各個自主品牌也在加緊布局新能源汽車,各自的定位與路線也各有秋千。
 


在政策的推動下,新能源車競賽已經(jīng)開始加速,各大車企現(xiàn)在要思考的問題是如何在將來占據(jù)先機,甚至有車企寄望于新能源車產(chǎn)業(yè)帶來的利好,喊出“彎道超車”的口號。此外,由于補貼政策已經(jīng)開啟退坡機制,“雙積分制”擬出臺意味著倒逼機制即將形成。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計,從2015年至2017年上半年,國內(nèi)共有202個新能源汽車整車生產(chǎn)項目落地,涉及投資金額為超10000億人民幣,已公開的產(chǎn)能規(guī)劃超2000萬輛。在這場競賽當中,各個自主品牌也在加緊布局新能源汽車,各自的定位與路線也各有秋千。

  ★比亞迪

  比亞迪作為國內(nèi)著名的電池生產(chǎn)車企,在新能源車方面有所布局。早在2014年,比亞迪便發(fā)布了“542”戰(zhàn)略,從性能、安全、油耗三方面重新定義汽車標準。542戰(zhàn)略具體的含義是,5代表百公里加速5秒以內(nèi),4代表全時電四驅(qū),2代表百公里油耗2升以內(nèi)。按照比亞迪的計劃,將來比亞迪旗下所有新能源車都要達到542標準。

  代表車型:唐

  技術(shù):插電式混合動力

  比亞迪唐則是比亞迪首款三擎四驅(qū)雙模SUV,實現(xiàn)了百公里加速4.9秒。所謂的三擎,是指搭載了2.0TI發(fā)動機以及前后輪分別有一個電機。在混動模式下,能爆發(fā)出371千瓦的總功率和820牛·米的總扭矩。

  另外,唐這款車型還是四驅(qū),不過不是普通意義上的機械四驅(qū)模式,是所謂的全時電四驅(qū),這也是比亞迪的新能源車技術(shù)亮點之一。該車還有兩種行駛模式,短途可以使用純電模式,長途可以使用混動模式。官方數(shù)據(jù)顯示,唐的百公里油耗可低至2升。

  ★北汽新能源

  北汽新能源車可以說是一個自主品牌出資建立的新能源車品牌代表,去年蟬聯(lián)了國內(nèi)純電動汽車市場銷量冠軍。目前北汽新能源旗下新能源車還推出兩個不同的品牌,其中ARCFOX品牌傾向于年輕和品位、時尚、個性化,面向中產(chǎn)階級;而BJEV品牌更多著力于科技化于可信賴,產(chǎn)品定位為綠色出行的踐行者,目標用戶會相對務(wù)實一些。

  代表車型:EU260

  技術(shù):純電動

  該車所采用的三元鋰電池組,電池容量為41.4kWh,綜合續(xù)航里程為260公里,慢充慢放情況下可充電循環(huán)壽命高達2000次以上,并具備快、慢兩種充電模式。在特有的低溫充電模式下,北汽EU260在電池組上加裝了低溫預熱充電系統(tǒng),前期通過小電流對電池進行預熱,達到正常溫度后,再接入大電流對車輛進行充電,解決了電動車在冬季低溫環(huán)境下的充電難的問題。此外,EU260所搭載的Smartcell智能電驅(qū)系統(tǒng),是其自主研發(fā)的一套電動車動力控制系統(tǒng)。半小時內(nèi)可以充電80%。

  ★廣汽乘用車

  廣汽集團雖然在新能源車方面的起步相對較晚,但動作很快。近年來,廣汽傳祺品牌下的新能源車推出速度很快,車型包括了插電式混合動力、純電動等車型。并且最近又已經(jīng)加大投資力度,投資建廠并設(shè)立新能源車公司負責新能源車銷售。目前,廣汽傳祺已經(jīng)擁有插電式混合動力(PHEV)、純電動(EV)、油電混動(HEV)三大技術(shù)平臺。

  代表車型:傳祺GS4 PHEV

  技術(shù):插電式混合動力

  該車采用專屬藍色凌云翼格柵、車標及尾部標識、應(yīng)用全新旋鈕式電子換擋機構(gòu),配備18英寸運動輪轂。動力方面,新車搭載阿特金森循環(huán)發(fā)動機+G-MC(機電耦合系統(tǒng))混動技術(shù),最高功率達130千瓦、最大扭矩達300牛·米。傳祺GS4 PHEV0-50公里/小時加速僅4.9秒,純電續(xù)航里程大于58公里,單次總續(xù)航里程超600公里,官方百公里綜合油耗低至1.8升。電池方面,該車采用的是三元鋰電池。

  ★上汽乘用車

  上汽乘用車今年在新能源車市場上的推進非常快,陸續(xù)推出了榮威ERX5純電動版、榮威e950新車型、榮威i6 1.0T、榮威ei6。今年,上汽乘用車還上汽集團對未來汽車行業(yè)率先提出了“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”的“新四化”趨勢判斷。可以看到,上汽乘用車在推進新能源車的同時,還積極引入互聯(lián)網(wǎng)、智能等概念,這也是其新能源車的一大亮點。

  代表車型:榮威eRX5

  技術(shù):插電式混合動力

  榮威eRX5采用了雙電機驅(qū)動,TM電機作為主驅(qū)動電機,峰值功率達到76馬力,峰值扭矩318牛·米;與發(fā)動機串聯(lián)的ISG電機峰值功率41馬力,峰值扭矩150牛·米。榮威eRX5搭載1.5TGI缸內(nèi)中置直噴渦輪增壓發(fā)動機,最大功率124千瓦,配合EDU智能電驅(qū)變速箱,最大扭矩達到704牛·米。


 
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