就在此前的6月30日，科列技術剛剛宣布已經完成總計1.59億元的融資，5家機構投資者以45元/股的價格認購，其中有3家為國泰君安旗下的股權投資基金。按照最新一輪的定增價，科列技術估值高達48億。 

科列技術主營動力電池管理系統(BMS)，自主研發了主動均衡、無線傳輸、容量管理等核心技術。主要產品包括主控模塊、采集均衡模塊和顯示模塊，可根據客戶的需求對上述模塊進行組合，應用于純電動客車、混合動力客車、純動力乘用車等不同車型的電池管理。 

2015 年4 月 ，科列技術取得《關于同意深圳市科列技術股份有限公司股票在全國中小企業股份轉讓系統掛牌的函》，成為新三板BMS第一股。 

登陸新三板后，科列技術先后發起過2輪募資： 

2016年4月，其在新三板公開發行股票200萬股，募集資金10000萬元，主要用于加大研發和市場投入； 

2016年11月，科列技術以45元—55元/股的價格，面向合格投資發行不超過1000萬股，募集資金不超過5億元。其中，1億元用于投入中國先進BMS技術研究中心(含國外)，1.5億元將投入于電動汽車動力電池組系統標定中心，項目建設期3年。 

2015年、2016年科列技術營收分別為1.36億元、3.07億元；歸屬掛牌公司股東凈利潤分別為4968.42萬元、2878.51萬元。 

2016 年 1 月，科列技術獲得高工鋰電金球獎組委會頒發的“年度最具投資價值獎”；2016 年 6 月，科列技術獲高工產研電動車研究院頒發的“2016 年度最受關注BMS 品牌”。

在2016年鋰電產業鏈產值與利潤大幅提升的背景下，新三板的融資速度與規模已無法滿足部分企業擴張需求。為進一步尋求資金、擴展規模，達成搶占市場和增強風險抵御能力的目的，2017年鋰電新三板開啟IPO之路的企業越來越多，速度也明顯加快。

高工產業鋰電研究所(GGII)數據顯示，截止2017年6月30日，國內鋰電相關的新三板企業數量超過80家，其中2015-2016年連續2年盈利，且總計超過1000萬的企業超過40家，2015年虧損，但2016年凈利潤超過500萬的有2家，因此滿足創業板上市利潤要求的企業數量超過40家。

未來3-5年動力電池市場空間增長可期，動力鋰電池行業仍將處于快速發展期，因此相關企業未來幾年的業績持續增長屬大概念事件。在行業還擴張期，企業仍有融資訴求的情況下，GGII認為，未來2年鋰電新三板企業將加速轉板，申請IPO的企業數量將不斷增加。

新三板企業登陸主板也有其便利之處：

一，新三板企業前期在新三板掛牌交易時，企業股改已經完成，再準備創業板或主板時基礎較好，且企業團隊積累了較多經驗，項目推進起來較快；

二，新三板企業屬于公開公司，受關注度較高，特別是推出創新層概念后，很多符合要求的新三板鋰電企業受關注度增加，利于其轉板。

實際上，除科列技術外，時代高科、安達科技等產業鏈優質企業也均已釋放出強烈的沖擊IPO信號。