炎炎夏日，人們渴望陣陣清涼，即便是駕車出行的時候。如果你的家里和單位都有地下車庫，祝賀你；如果你的車是露天停放的，很遺憾，開門的一瞬間，車內溫度最高可達72.9攝氏度，快趕上火焰山88攝氏度的地表溫度了。

有沒有這樣一款車，在車輛啟動前就能先把空調打開，等人們上車的時候，車里已然是清涼世界了。當然，價格還得親民。

恭喜你，你的小目標可以輕松實現，因為，它來了！

遠程控制空調功能受寵 榮威eRX5銷量奪半程冠軍

它就是今年剛闖入江湖的新能源混動車型榮威eRX5，作為今榮威家族“互聯網X新能源”的新一代人才，榮威eRX5出手不凡，已然獲得累計銷量超9000輛的佳績，拿下今年上半年的“插電混動銷量王”榮譽稱號。這樣的成績，不僅讓自主品牌汗顏，就連合資車型也深感不安。

場景一

夏季高溫出行，消費者最無法忍受的就是在汽車里“蒸桑拿”。車主打開車門那一瞬間簡直是噩夢。滾燙發(fā)熱的座椅，讓人剛坐上去就能脫一層皮；逼仄空間的悶熱感，更是讓人惡心眩暈；如果車上還有小孩，還會加大孩子中暑的概率，此時再開空調，車里至少要等半小時才能涼下來，日常出行變成了赤裸裸的“自我折磨”。

場景二

出門前，車主通過手機，即可設置車內目標溫度，空調在10分鐘后自動調整，非常方便。此時進到車內，車主就可享受迎面而來的“涼爽”，再也不用在悶熱的車內接受70度高溫的炙烤，如果感覺溫度不夠低，還可以語音說“熱了”，榮威eRX5就能get，自動調低空調溫度，為消費者帶來最人性化、最舒適的出行體驗。

兩種不同的生活場景，描述的是兩類人的真實生活。而導致兩者生活質量相差如此懸殊的，更多情況下不是因為你口袋里有多少錢，而是取決于你購車時的選擇，畢竟，榮威eRX5的售價多數家庭都能承擔得起。

報哥一直覺得，人生不是是非題，沒有絕對的對錯之說；人生其實是一道選擇題，選擇什么樣的路，過什么樣的生活。買車也一樣，選擇什么樣的車，決定了你的生活質量和品味。

高大上的互聯網黑科技 助力榮威eRX5熱銷

在移動互聯網時代，一款車沒點高科技配置還真拿不出手。在上汽集團和阿里巴巴聯手打造下，榮威eRX5搭載智能互聯系統(tǒng)，車主可通過專屬的ID，享受智能硬件接入、一鍵拍攝分享、遠程車輛操控、智慧個性導航、語音調控、多屏互動、身份授權等互聯新功能，并可無限迭代更新。

另外，榮威eRX5還全面接入支付寶，在汽車維保、加油、停車等服務上，用戶可通過支付寶進行支付，避免等待造成的時間浪費，為消費者帶來更有品質感的出行體驗。

得益于超級硬件的支持，榮威eRX5的12.3英寸液晶全虛擬儀表，可與同級最大的10.4英寸高清觸控電容屏實時互動，實現3D導航、混動信息、車輛狀態(tài)、主動安全和娛樂通訊等全狀態(tài)多功能多維的顯示。360°全景影像、ADAS智能預警、高清行車記錄儀也進一步凸顯車輛的互聯網化。

在導航功能方面，該車能提供目的地智能預測、路線自動優(yōu)化、前方擁堵提醒、3D全景路況、停車場空位信息，以及充電樁和實時電價等服務，并免費獲取和實時更新地圖。

在車輛的遠程控制方面，除了遠程空調控制外，車主還可通過手機遠程或藍牙實現解/上鎖車門、座椅加熱等功能。

在車輛的維護方面，該系統(tǒng)還提供濾芯換新提醒、4S店與車享家服務等。

榮威eRX5對比本田CR-V，到底誰技高一籌？

中國有句老話，是騾子是馬拉出來遛遛；還有一句，不怕不識貨，就怕貨比貨。榮威eRX5到底有多強？報哥特意選了一款強勁的對手——本田CR-V。

人們常說，你的朋友圈的檔次就是你個人的層次。同樣，你的實力有多強大，可以參考你選擇的對手的實力有多強。在有些自主品牌千方百計避開跟合資車正面競爭的做法不同，榮威eRX5不僅沒有回避，而且選擇了其中最有競爭力的對手。究其原因，是魄力來自于實力。閑話不說，開始PK。

PK雙方分別為榮威eRX5 1.5T尊榮旗艦版（下面簡稱“榮威eRX5”）和本田2017款CR-V混動2.0L凈馳版(下面簡稱“本田CR-V”)。

購車和使用成本，榮威eRX5可5年節(jié)省15萬元

榮威eRX5在購車成本和使用成本上優(yōu)勢非常明顯，以上海為例，不僅免除購置、車船稅，并且使用成本遠低于本田CR-V，給用戶帶來極高的使用價值。

購車成本方面，在上海地區(qū)，榮威eRX5扣除國家和地方、企業(yè)補貼后售價為22.99萬。同時，消費者購買榮威eRX5，可免除18327元購置稅和420元的車船稅，并可獲得綠色新能源牌照。而本田CR-V加上購置稅和車船稅后到手價則為26.94萬，車主還需額外購買牌照，而且有錢也未必拍得中，幾年拍不到牌照的大有人在。

眾所周知，上海牌照需要近9萬一張，加上牌照費后，本田CR-V的到手價為35萬左右。也就說在購車成本方面，榮威eRX5比本田CR-V節(jié)省了12萬多。

而在使用成本方面，榮威eRX5更是比本田CR-V低出不少。在上海地區(qū)，按照日常通勤平均每天行駛60公里來算，消費者使用榮威eRX5的電費支出不到5元，一年使用成本僅為1344元，如果以通常一輛車使用周期5年算的話，5年使用成本共計6723元。同時，上海地區(qū)消費者還可享受安悅充電樁免費服務。相比之下，用戶購買本田CR-V，每60公里油費支出則為17.2元，一年支出為6278元，5年共計產生31390元。在使用成本上，榮威eRX5比本田CR-V節(jié)省了2.4萬元。

也就是說，以5年使用周期來說，算上購買成本和使用成本，榮威eRX5要比本田CR-V節(jié)省15萬左右，省出的錢足以再買一輛轎車，對用戶來說具有極高的性價比。

智能出行時代，誰的“智商”更高？

榮威eRX5的“智商”有多高？本文前半部分已經描述過，就不再細說了。

相比而言，本田CR-V全新車型搭載Honda CONNECT智導互聯系統(tǒng)，支持Apple CarPlay和Android Auto系統(tǒng)連接，可以通過車載單元與云端實時互聯，根據實際的交通狀況提供包括新車路線推薦等精確導航服務，但與榮威eRX5的互聯網系統(tǒng)比起來，就顯然有點單薄了。

此外，榮威eRX5還提供“基礎服務、基本流量終身免費”等優(yōu)惠政策，這相當于免去了其他汽車品牌遠程車載服務所收取的每年過千元的服務和通訊費用，讓互聯網汽車真正回歸其免費的屬性，真正讓消費者“買得起、用得爽”，進一步凸顯“品價比”優(yōu)勢。

其他方面的比較，誰的實力更強？

動力方面， 榮威eRX5整車可實現704牛米的超高峰值扭矩輸出，綜合工況油耗僅1.6L/100km，混動模式（電池保持在低電量狀態(tài)）下綜合工況油耗僅5.4L/100km，純電續(xù)航里程（充滿電）60km，最大綜合續(xù)航里程（滿油滿電）可達650km，電池從最低電量充滿僅需3小時。

相比之下，本田CR-V銳·混動車型搭載本田i-MMD混合動力系統(tǒng)，由2.0L阿特金森發(fā)動機、雙電動機、E-CVT變速箱、PCU動力控制單元以及鋰電池組成。其中，2.0L發(fā)動機最大功率為146馬力，峰值扭矩175牛米；電動機最大功率135kW，峰值扭矩315牛米，綜合油耗4.8L/100km，動力和油耗方面弱了一截。

此外，榮威eRX5的電池采用了智能余電保護系統(tǒng)和主動液冷溫控系統(tǒng)，可最大限度地延長電池使用壽命。上汽還做出了8年/12萬公里三電系統(tǒng)質保、8年/12萬公里電池衰減不超過30%的承諾，最大程度保障消費者安心用車。

傳動方面，榮威eRX5搭載的EDU智能電驅動單元，可自由切換經濟和普通駕駛模式，并具有很好的平順性表現。

寬敞的大空間是消費者買SUV的一個重要考量因素。榮威eRX5在軸距和高度上，都要優(yōu)于本田CR-V，軸距這塊更是多出了40mm。

在實際的乘坐空間上，此次對比采用了“模特實測大法”，即身高180cm的體驗者分別測試后排頭部空間和后排腿部空間。經測量，榮威eRX5的兩項數據分別為1拳多、近3拳，能很好地滿足消費者對寬敞空間的需求，尤其在后排腿部空間上，比本田CR-V寬出不少。

值得一提的是，為優(yōu)化車內空氣環(huán)境，榮威eRX5采用了高效雙區(qū)自動空調，可實現10.4英寸高清觸控電容屏觸控操作、語意控制雙區(qū)溫度、高效制冷等功能，給予駕乘者更清新適宜的環(huán)境享受?？瑟毩⒂诳照{單獨開啟的智能獨立式空氣凈化器，可以通過手機APP遠程提早啟動，只需3分鐘即可將車內嚴重污染（AQI>300）的空氣凈化成優(yōu)質空氣（AQI≤50），還可釋放負離子讓人心曠神怡。

單就產品而言，榮威eRX5 尊榮旗艦版各方面的表現，與本田CR-V凈馳版相比有非常大的優(yōu)勢，而且找不到短板。其704牛米的綜合最大扭矩、1.6L的百公里綜合油耗、超遠同級的互聯網黑科技等，更是甩同級車型好幾個級別，不僅彰顯了榮威eRX5的越級品質，也滿足了消費者綠色、便利出行新需求。結合榮威eRX5 15萬元左右的購買和使用成本優(yōu)勢，可以說，榮威eRX5尊榮旗艦版是同價位SUV的不二之選。