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論安全,榮威ERX5和騰勢400誰更勝一籌?

發布日期:2017-07-26  來源:電駒

核心提示:安全是一切豪華的前提。安全問題永遠是汽車發展的重中之重,電動汽車自然也不例外。今天,電駒編輯對最近兩款在京城熱銷的車型
        “安全是一切豪華的前提”。安全問題永遠是汽車發展的重中之重,電動汽車自然也不例外。今天,電駒編輯對最近兩款在京城熱銷的車型:榮威ERX5和騰勢400,聚焦安全性,做一個分析對比。

一:涉水安全

騰勢400:通常情況下純電動汽車采用國際通用的IP標準,而騰勢達到的正是IPX7的頂級防水等級。其實,為了保證安全,電動汽車動力總成與線纜的輸入接頭都會符合IPX4或5防護級別。據小編了解,騰勢的整車部件都達到了IPX7的標準。

IPX4-IPX6代表設備可以防止飛濺、噴射等影響。IPX7代表防浸型設計,符合這項標準意味著,在規定的條件下即使浸在1m水中半小時,水也不會進入內部。

榮威ERX5:通過防塵防水民用最高級別IP67認證,在環青海湖涉水挑戰環節中,成功通過20cm和40cm水池深度。榮威ERX5整車高壓系統及單個高壓零部件均達到IP67防水防塵等級。上汽曾將電池浸泡在魚缸中超過十天,既沒有漏電也沒有進水,還能正常使用,驗證了其強大的安全性能。

二:電池安全

騰勢400:搭載62kWh的磷酸鐵鋰電池組,包含絕緣監控、被動均衡、無需主動冷卻或加熱的穩定電池性能。騰勢400電池從電池單體安全的擠壓、沖擊等試驗,到電池模組安全的柱壓、針刺、正向沖擊等,再到電池系統安全的正側向沖擊、火燒試驗均做了嚴密的設計。

電池包殼體,由鋼制上蓋和高強度全鋁托盤構成,將電池組包裹在內,能有效避免外部的沖擊。不僅如此,電池包還被安置在汽車底部的中央-整車最安全的地方,有利于確保車身的穩定性,帶給消費者極佳的駕乘體驗。

騰勢純電動汽車高壓設計采用戴姆勒高壓安全設計要求- MBNLV123,高壓管理系統,猶如電動汽車的"雷達",可監測電池和動力系統零部件間的能量流,一旦發現任何異常情況,系統會自動切斷能量流,最大程度的保護駕駛者和乘客的安全。

榮威ERX5:電池嚴格按照UL2580標準設計,經歷防水、碰撞、火燒極端環境等多項試驗。臺架實驗下2000此循環放電后,電池衰減<20%,并承諾5年10萬公里電池衰減小于20%,8年20萬公里電池衰減小于30%。

三:碰撞安全

騰勢400:騰勢純電動汽車就是在中國汽車技術研究中心(CATARC)碰撞試驗室第一個按照現有評價規程進行C-NCAP(中國新車評價規程)試驗,并達到五星分數的純電動汽車。騰勢純電動汽車在研發設計之初,戴姆勒大中華區投資有限公司(DGRC)和中國汽車技術研究中心就簽署了戰略合作協議,作為合作研究的一部分,騰勢純電動汽車在中國汽車技術研究中心(CATARC)碰撞試驗室,按現有評價規程進行了一系列遵循C-NCAP嚴格標準的試驗。具體數據試驗如下:

榮威ERX5:采用四縱四環籠式車身、防撞鋼梁、抗翻滾高強度車頂、超強A、B柱,并且車身超過65%都采用高強度鋼。碰撞安全方面,同RX5五星標準同平臺、中汽中心首次高速EV滿電碰撞、并成功挑戰側柱碰。

四:電磁輻射安全

騰勢400:騰勢車型通過深圳市環境監測中心站關于電磁輻射的專業測試,采用全頻段測試,在四車速、四高度、五位置狀態下分別測量得出:騰勢最大電場強度測量值僅為1.1 V/m,遠小于國家標準電場強度限值為4000V/m;騰勢最大電磁感應強度測量值僅為0.62µT,遠小于國家標準電磁感應強度限值為100µT。

榮威ERX5:目前還沒有拿到資料,接下來電駒會做測試,敬請關注。

結論:可以看出,這兩款車在安全方面各有千秋。在消費者最關注的續航方面。騰勢400搭載62度電池組,工況續航352km,等速續航473km,廠家稱最大續航超過500公里。補貼后售價分別為25.98萬、31.58萬和32.98萬元。榮威ERX5搭載48.3度電池組,工況續航320km,廠家稱最大續航425km。補貼后售價分別為19.88萬、20.88萬和22.38萬元。可見,騰勢的續航里程有優勢,ERX5的價格有優勢。各位朋友喜歡哪一款車,自己決定吧。


 
關鍵詞: 榮威ERX5 騰勢400
 
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