作為國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)鉛酸上市企業(yè)駱駝股份的新能源業(yè)務(wù)子公司，駱駝新能源業(yè)務(wù)內(nèi)容涵蓋動(dòng)力型鋰離子電池、儲(chǔ)能用鋰離子電池研發(fā)、制造及電池模組的PACK研發(fā)、制造和銷售。
其當(dāng)前產(chǎn)品以方形鋁殼和軟包為主，材料體系包含磷酸鐵鋰和三元材料，主要應(yīng)用于新能源大巴、物流車以及儲(chǔ)能等領(lǐng)域。
2017年，高工鋰電在“鋰電供應(yīng)鏈好產(chǎn)品全國(guó)巡回調(diào)研活動(dòng)”中了解到，駱駝新能源目前量產(chǎn)的135Ah的方形鋁殼磷酸鐵鋰電池單體比能量達(dá)149wh/kg，系統(tǒng)能量密度達(dá)120wh/kg以上。同時(shí)，駱駝新能源預(yù)期總產(chǎn)能有望達(dá)到6Gwh。
產(chǎn)品性能的良好表現(xiàn)，使駱駝新能源在工信部公示的第293批-297批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》目錄中，順利為吉利四川商用車、南京金龍、山東唐駿歐玲、山東吉海、山東凱馬汽車、山西原野、東風(fēng)汽車、贛州改裝車等車企的新能源專用車型配套約17款。
在此基礎(chǔ)上，駱駝新能源的三元電池成功登上2017年第3批-6批《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》，為東南汽車、山東凱馬、唐駿歐鈴、湖北新楚風(fēng)、揚(yáng)子江汽車、贛州汽車改裝廠等車企的新能源車型配套達(dá)8款。
“擴(kuò)產(chǎn)能”、“上目錄”駱駝新能源的轉(zhuǎn)型之路正在穩(wěn)步推進(jìn)中，但國(guó)內(nèi)鋰電行業(yè)的局勢(shì)也伴隨著國(guó)家政策的指導(dǎo)，資本大規(guī)模的介入，越來(lái)越強(qiáng)烈地呈現(xiàn)出全球化、周期化、集中化趨勢(shì)，2017年下半場(chǎng)駱駝新能源仍舊任重道遠(yuǎn)。
為此，高工鋰電對(duì)話?cǎi)橊勑履茉纯偨?jīng)理?xiàng)钤?shī)軍，就公司未來(lái)發(fā)展展開對(duì)話：
1、駱駝新能源在鋰電市場(chǎng)的定位和目標(biāo)是什么？
楊詩(shī)軍：駱駝新能源目前用的是駱駝的商標(biāo)，這就決定了我們首先要做品牌、做質(zhì)量的定位，因此我們選擇推出中、高端以上鋰電池產(chǎn)品，以契合品牌形象。
在未來(lái)預(yù)期上，在前期駱駝新能源期望進(jìn)入行業(yè)前十，達(dá)成初期目標(biāo)后，我們的布標(biāo)是前五，較為理想的狀態(tài)是進(jìn)入行業(yè)前三。為實(shí)現(xiàn)預(yù)期，駱駝新能源必然會(huì)苦練內(nèi)功，保障產(chǎn)品的沉淀和積累。
2、超威、天能、猛獅等國(guó)內(nèi)大型鉛酸電池企業(yè)，都在大規(guī)模、快速地向鋰電轉(zhuǎn)型，您怎么看這個(gè)現(xiàn)象？駱駝新能源與他們的差異何在？
楊詩(shī)軍：鋰電池作為眼下電池行業(yè)的未來(lái)，老牌鉛酸企業(yè)尋求轉(zhuǎn)型其實(shí)是必然現(xiàn)象，但駱駝在轉(zhuǎn)型路線上與他們還是存在巨大差異的。
駱駝的鉛酸電池主要用于汽車啟動(dòng)，目前在低速車領(lǐng)域還具備一定的優(yōu)勢(shì)，鋰電池業(yè)務(wù)是駱駝的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和二次創(chuàng)業(yè)，就轉(zhuǎn)型壓力而言，我們要比其他傳統(tǒng)鉛酸企業(yè)小很多。
此外，駱駝做鋰電池的立足點(diǎn)還是蓄電池，雖然鉛酸蓄電池和鋰離子蓄電池在管理和電池技術(shù)上大相徑庭，但在控制要點(diǎn)和客戶層面具有相通點(diǎn)，這是我們的轉(zhuǎn)型優(yōu)勢(shì)。
3、針對(duì)公司當(dāng)前動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀，駱駝制定了哪些針對(duì)性的趕超方案？
楊詩(shī)軍：實(shí)際上，我們一直在進(jìn)行這些方面的思考，要扭轉(zhuǎn)局面主要還是要做好兩方面的工作：“擴(kuò)產(chǎn)能”和“提高市場(chǎng)占有率”。具體會(huì)從以下幾個(gè)方面進(jìn)行著手：
一是充分運(yùn)用現(xiàn)有工廠。我們預(yù)計(jì)產(chǎn)能釋放之后會(huì)達(dá)到6Gwh的量，因此就要求駱駝新能源用好現(xiàn)有的380畝場(chǎng)地、10.2萬(wàn)平廠房。此外，我們還有150萬(wàn)畝的空閑土地，完全能夠滿足場(chǎng)地需求。
二是進(jìn)行有效的兼并購(gòu)。一方面，可以通過資本兼并購(gòu)實(shí)現(xiàn)企業(yè)間的技術(shù)互補(bǔ)，另一方面，兼并購(gòu)助力企業(yè)在多地快速布局生產(chǎn)基地，能有效實(shí)現(xiàn)就地配套，提升企業(yè)服務(wù)效率，強(qiáng)化客戶良好的服務(wù)體驗(yàn)。
三是利用駱駝現(xiàn)有的汽車市場(chǎng)IP。這方面駱駝是有優(yōu)勢(shì)的，過去的很多年駱駝一直在跟車企客戶打交道，建立了良好的客戶關(guān)系，駱駝新能源可以充分利用這個(gè)平臺(tái)導(dǎo)入新產(chǎn)品，并通過與客戶相對(duì)順暢的溝通，了解客戶對(duì)動(dòng)力電池的需求，推出客戶樂意接受的產(chǎn)品。
四是前期推出質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的高性價(jià)比產(chǎn)品開拓市場(chǎng)。未來(lái)我們或許會(huì)先將利潤(rùn)率放低，推出低價(jià)優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品，隨著市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)的增加，客戶的認(rèn)可度提升，最終我們產(chǎn)品的價(jià)格和價(jià)值會(huì)達(dá)成一致。
實(shí)際上，國(guó)家推薦目錄的推倒重來(lái)，也給駱駝新能源等一眾國(guó)內(nèi)電池廠贏得了趕超時(shí)間。我個(gè)人認(rèn)為產(chǎn)能規(guī)模在1G、2G規(guī)模以上的企業(yè)都還有機(jī)會(huì)。
4、圓柱、方形、軟包電池各有運(yùn)用領(lǐng)域，駱駝新能源未來(lái)產(chǎn)品型號(hào)會(huì)傾向那種？
楊詩(shī)軍：我們此前也對(duì)不同類型電池進(jìn)行了研究和測(cè)評(píng)，從當(dāng)前的情況來(lái)看，近三年，駱駝的產(chǎn)品定位是軟包和方形。
從空間利用、pack的角度講，圓形的空間利用率最高，但從長(zhǎng)循環(huán)壽命、安全性、散熱等各方面性能優(yōu)越性來(lái)看，軟包和鋁殼要更有優(yōu)勢(shì)。這也是我們選擇的主要原因。
預(yù)計(jì)未來(lái)駱駝新能源的方形電池產(chǎn)能會(huì)占到總產(chǎn)能的30%—35%，軟包預(yù)計(jì)會(huì)做到70%。
5、降成本是未來(lái)動(dòng)力電池行業(yè)必須面臨的課題，目前駱駝在降成本方面有哪些較好的做法？
楊詩(shī)軍：駱駝股份是國(guó)內(nèi)第一的汽車啟動(dòng)電池制造企業(yè)，國(guó)內(nèi)配套市場(chǎng)占比超過50%份額，全球排名第三。在售價(jià)不是最高的情況下，駱駝股份一直保持著全行業(yè)最高的盈利水平。所以在降低成本和企業(yè)管理方面可以給鋰電池業(yè)務(wù)帶來(lái)很好的借鑒。
在鋰電池業(yè)務(wù)上，未來(lái)我們會(huì)現(xiàn)在尋求多個(gè)供應(yīng)商，營(yíng)造良好的競(jìng)爭(zhēng)分為，并在每道工序、每個(gè)工帶及每個(gè)半成品環(huán)節(jié)，進(jìn)行內(nèi)部比較，不斷確立新的目標(biāo)；
提升產(chǎn)線自動(dòng)化程度，以此提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，削減人工成本；
在采購(gòu)、制造成本上，對(duì)人工、能耗、管理成本等進(jìn)行細(xì)化，形成體系和表格，并以此為依據(jù)制定目標(biāo)。達(dá)成目標(biāo)后，進(jìn)行成本分析并設(shè)立新目標(biāo)。
在非標(biāo)產(chǎn)品上要給予足夠關(guān)注。標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品各家工廠用料差別不大，但非標(biāo)產(chǎn)品的造價(jià)和用料差別懸殊，要注意甄別、權(quán)衡。
6、駱駝新能源如何看待大型整車廠和電池廠強(qiáng)強(qiáng)合作的趨勢(shì)？
楊詩(shī)軍：我個(gè)人認(rèn)為這種合作尚需驗(yàn)證。因?yàn)閲?guó)內(nèi)大部分車企都是國(guó)有的，而大部分電池廠則是私有的，兩者其實(shí)存在基因上的差異。
同時(shí)，龐大的中國(guó)鋰電市場(chǎng)不會(huì)存在被兩、三家大型私營(yíng)企業(yè)壟斷的現(xiàn)象，在這種情況下，既要保障供應(yīng)又要實(shí)現(xiàn)共贏，實(shí)際是具有一定難度的。
因此尋找“門當(dāng)戶對(duì)”的產(chǎn)業(yè)鏈合作對(duì)象很重要，駱駝新能源也在尋求和整車廠的戰(zhàn)略合作，目前已經(jīng)在和潛在意向伙伴接觸中。
以下為2012年起，駱駝新能源業(yè)務(wù)進(jìn)行概況：
