此前，像寶馬i3等個別電動汽車上也有相似的應用，當駕駛員松開油門踏板時，由于動能回收裝置的作用，使車輛被動減速，從而實現剎車。不過聆風所搭載的e-Pedal電子踏板則是實現真正意義上的剎車，而并非簡單的使其被動減速。在官方的演示中，e-Pedal功能開啟，即使在坡道上，當駕駛員松開油門踏板時，車輛依舊可以實現駐車。日產稱，e-Pedal電子踏板可以覆蓋90%的駕駛需求。

日產全新一代聆風將會在9月6日正式亮相，新車的外觀設計將會從日產IDS概念車上汲取靈感，相比現款車型要更有攻擊性。在車內，新車也會有全新的設計，換裝了全新樣式的多功能方向盤、大尺寸的多媒體信息顯示屏、旋鈕握把式電子擋桿，并且配備了自動空調、一鍵啟動、座椅加熱、電子手剎等。此外，該車還會配備有ProPILOT自動駕駛系統。

作為一款純電動車，新車將會推出至少2款搭載更大容量電池組的長續航里程車型，其中高配車型或配備來自于日產IDS概念車的60kWh電池組（現款啟辰晨風的電池組為24kWh）。