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東風(fēng)、比亞迪、上汽大通等多家車企瞄上電動物流車領(lǐng)域

發(fā)布日期:2017-07-21  來源:電動汽車資源網(wǎng) 阿童木

核心提示:信部發(fā)布《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第298批)的車輛新產(chǎn)品公示。據(jù)統(tǒng)計(jì),第298批公示申報(bào)的新能源專用車共有114款,
        信部發(fā)布《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第298批)的車輛新產(chǎn)品公示。據(jù)統(tǒng)計(jì),第298批公示申報(bào)的新能源專用車共有114款,其中純電動物流車有94款,占比達(dá)82% 可以看出無論是市場還是政策,純電動物流車都表現(xiàn)得很熱門,那么國內(nèi)的車企中都有誰瞄準(zhǔn)了這塊市場呢?下面跟電動汽車資源網(wǎng)一起去看看。

東風(fēng):時空俊風(fēng)(續(xù)航版)

續(xù)駛里程:300公里

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作為一款微面型物流車,時空俊風(fēng)的外形尺寸(長寬高)為4178x1630x1898mm,軸距2705mm,整備質(zhì)量1540kg,載重量650kg,該車搭載鋰離子電池,總電量60.4kWh。搭載永磁同步電機(jī),額定扭矩51N.m,最大扭矩 205N.m。此外,擁有515kg裝載量的貨廂,續(xù)航版在工況條件下,續(xù)駛里程達(dá)到300公里,能適應(yīng)城市輕物流的靈活、機(jī)動、多變化的運(yùn)輸方式。

比亞迪:T3

續(xù)駛里程:不小于200公里

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這款T3采用MPV設(shè)計(jì),外形尺寸(長寬高)為4460x1720x1875mm,該車總質(zhì)量2780kg,整備質(zhì)量1950kg,核載0.8噸,擁有3.5立方米的寬大貨廂。動力性能方面,T3搭載比亞迪自主研發(fā)的磷酸鐵鋰電池,這款車可提供交流3.3kW、直流40kW兩種充電模式,快充1個小時充滿電,慢充則需6-13個小時。電機(jī)方面,T3搭載峰自家的電機(jī),扭矩310N.m,最高時速可達(dá)到130km/h。

據(jù)了解,T3在拉滿貨物的情況下續(xù)航里程不小于200公里,能有效解決物流行業(yè)“最后一公里”運(yùn)輸難題。

上汽大通:EV80(長軸中頂版)

續(xù)航里程:235公里(綜合工況)

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今年4月,上汽大通新能源產(chǎn)品EV80(廂式貨車和底盤車)在歐洲上市,將陸續(xù)進(jìn)入英國、法國、澳大利亞、新西蘭等海外市場。7月底,EV80還將發(fā)運(yùn)荷蘭阿姆斯特丹,進(jìn)一步深耕歐洲市場。據(jù)了解,上汽大通EV80全面滿足歐盟各項(xiàng)認(rèn)證(已通過ECE歐盟認(rèn)證和E-mark認(rèn)證),這使得上汽大通有望在這些發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的新能源汽車市場中分得一杯羹。

據(jù)官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,EV80的車身尺寸(長寬高)為5700x19978x2345mm,軸距為3850mm。總質(zhì)量4100kg,載貨容積可達(dá)到10.2立方米。

動力方面,該車搭載永磁同步電機(jī),額定功率60kW,峰值功率100kW,峰值扭矩320N.m,最高車速為100km/h。搭載三元鋰電池,電池容量為74kWh,直流充電只需2.5小時。該車在綜合工況條件下,續(xù)航里程可達(dá)235公里。

河北長安:睿行EM80

續(xù)駛里程:260公里

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為迎合國家環(huán)保政策,2014年河北長安汽車有限公司在燃油車長安睿行M80的基礎(chǔ)上,全新推出了這款睿行EM80純電動物流車,據(jù)了解,該款車5.98萬起售。

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睿行EM80車身尺寸(長寬高)為4805x1715x1980mm,軸距為3050mm。車廂的內(nèi)部尺寸為2080x1550x1350mm,容積達(dá)到了6立方米,這在同級車型中表現(xiàn)不錯。據(jù)了解,該車總質(zhì)量2315kg,額定載質(zhì)量585kg,整備質(zhì)量1600kg。動力方面,該車配備永磁同步電機(jī),最大功率輸出75馬力(55kW),峰值扭矩190N.m,最高車速為90km/h。睿行EM80搭載北京國能的鋰電池,電池容量為75Ah,慢充需8小時,快充只需2個小時。該車在充滿電的情況下,最大續(xù)航里程為260公里。

 南京金龍:開沃E7

 續(xù)駛里程:280公里

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近年來,南京金龍?jiān)谏逃闷囶I(lǐng)域取得了令人矚目的成績,開沃E7是南京金龍公司針對城市短途運(yùn)輸推出的一款純電動物流車,它的有效載貨空間達(dá)4.3立方米,最大載重量高達(dá)637kg,實(shí)現(xiàn)了載重性價(jià)比的最優(yōu)化。因此它能滿足大部分企業(yè)在城市中的短途運(yùn)輸需求。

作為載貨用的這款開沃E7純電動汽車,它的車身尺寸(長寬高)為4165*1690*1930mm,軸距為2605mm。該車總質(zhì)量2425kg,額定載質(zhì)量637kg,整備質(zhì)量1658Kg。動力方面,開沃E7搭載深圳市大地和電氣的三相交流異步電機(jī),峰值功率30Kw。最高車速80km/h,續(xù)航里程大于280公里。電池配置方面,它采用鋰離子動力蓄電池,該車型有短程版、中程版和長程版等三個版本可供用戶選擇。其中E7中程版車型的動力電池容量為40度,長程版為60度。該車提供快充和慢充兩種充電方式,快充只需2小時。

揚(yáng)子江汽車:捷虎v2

續(xù)航里程:255公里

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這款捷虎v2是專為城市物流打造的車型,它外形尺寸(長寬高)為4500×1680×2000mm,軸距3050mm,總質(zhì)量2450kg,額定載質(zhì)量580kg,整備質(zhì)量1740kg。

該車型搭載星恒電源股份有限公司的錳酸鋰電池,電池總儲量達(dá)到44.4kWh,搭載永磁同步電機(jī),額定功率20kW,最高車速100公里,續(xù)航里程長達(dá)255公里,該車主要適用于電子電器、食品飲料、服裝、機(jī)械等日常普通產(chǎn)品的運(yùn)輸。

沈陽華晨金杯:小海獅

續(xù)航里程:120公里

華晨金杯品牌此前一直致力于微型客車與中大型商務(wù)車的研發(fā)。為解決環(huán)境問題以及城市對于貨車限行指令較嚴(yán)問題,華晨金杯研發(fā)了小海獅純電動物流車。

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小海獅在外觀及內(nèi)飾上憑借“寶馬”的設(shè)計(jì)元素,在微面市場上讓人感到耳目一新。后窗戶為全封閉形式,方便裝載貨物。車身尺寸(長寬高)為4200x1695x1930mm,軸距2700mm。

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動力方面,小海獅純電動版動力配置搭載100V電動機(jī),其最大輸出功率為40馬力,峰值扭矩為150牛·米。搭配的變速器型號為ER130A01自動變速箱,駕駛中不用頻繁換擋,不用踩踏離合,解決了物流司機(jī)在城市內(nèi)行駛需要頻繁換擋的駕駛疲勞問題,給人舒適的駕駛體驗(yàn)。

小海獅純電動采用磷酸鐵鋰電池,單體額定電壓3.2V,單體容量5Ah。在滿電情況下,最大續(xù)航里程可達(dá)120公里。

北汽新能源:威旺307EV

續(xù)航里程:140公里(工況法)

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由于北汽威旺307EV與307普通版車型采用相同平臺開發(fā),因此兩者在車身尺寸上沒有區(qū)別。威旺307EV車身尺寸(長寬高)為4495x1636x1912mm,軸距達(dá)到了2920mm。相比306EV車型而言,軸距加長了220mm,載貨空間達(dá)到6.5立方米,在同類微面中也有一定的優(yōu)勢,這也意味著其內(nèi)部空間將更具實(shí)用性。

東風(fēng)、比亞迪、上汽大通等多家車企瞄上電動物流車領(lǐng)域,以下哪款車讓你驚艷?

動力方面,威旺307EV與E150EV及306EV相同,同樣采用與萊德電池、大洋電機(jī)等公司合作的動力系統(tǒng)。該車采用三元錳酸鋰電池,儲電量達(dá)到36.8千瓦時,最高車速為80公里/小時,工況條件下續(xù)航里程達(dá)到140公里。

中植汽車:Z4WKD純電動微面

續(xù)航里程:250公里

東風(fēng)、比亞迪、上汽大通等多家車企瞄上電動物流車領(lǐng)域,以下哪款車讓你驚艷?

6月26日,中植汽車戰(zhàn)略合作簽約儀式在杭州淳安千島湖舉行。簽約儀式上,中植新能源汽車有限公司、浙江軍盛控股有限公司、城市合伙人創(chuàng)客(南京)股份有限公司三方,就3年內(nèi)10萬輛純電動物流車的銷售和運(yùn)營簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。Z4WKD是中植汽車的其中一款純電動物流車,這款中植牌Z4WKD純電動微面外形尺寸(長寬高)為4071*1677*1902mm,軸距為2700mm,總質(zhì)量1960kg,整備質(zhì)量1420kg。

東風(fēng)、比亞迪、上汽大通等多家車企瞄上電動物流車領(lǐng)域,以下哪款車讓你驚艷?

動力性能方面,該車搭載三元鋰電池,搭載電量48kWh。搭載額定功率為18kW的永磁同步電機(jī),該車最高車速為100km。續(xù)航里程達(dá)到250公里.

編后語:總體來看,純電動物流車市場的主力軍仍然是微車改裝的小型廂式物流車,中輕型的純電動廂式運(yùn)輸車相對來說還是比較少。其實(shí)在城市短途物流領(lǐng)域,是非常適合推廣純電動汽車的,此外,微面型物流車價(jià)格便宜,剔除國家補(bǔ)貼和地方補(bǔ)貼后的價(jià)格最低可以降至5-6萬元以下,所以這類高性價(jià)比的小型新能源汽車產(chǎn)品,十分適合城市快遞運(yùn)輸、郵政運(yùn)輸?shù)扔猛尽?/p>

目前不斷有新的企業(yè)進(jìn)入,純電動物流車行業(yè)正處于百家爭鳴的階段,要想在這場博弈中勝出,企業(yè)還是得在產(chǎn)品上下功夫,因?yàn)槠焚|(zhì)與口碑才是成功的法寶。


 
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