記者昨日從高明供電局獲悉，該局目前已投入建設100套公交充電樁，分別分布在荷城、合水、更樓等5個公交客運站點，可滿足200輛純電動公共汽車充電需求。

目前，充電樁主體工程已基本完工，預計1個月內可正式投入使用。屆時，電動公交車最快可在1小時內使車輛充滿電，可滿足汽車次日全天的用電需求。這也為其他區域的公交充電樁建設的鋪開，提供了標準化、可復制、可推廣的案例。

充電20分鐘可行駛100公里

作為廣東省電動汽車應用推廣示范區，如何滿足新能源公交車及跨區城巴的運營充電需求，是高明區推動綠色新能源公共汽車建設面臨的重點難題。這一難題，有望在兩個月內得到解決。

“新建設的100套公交車充電樁，按照充電樁和純電動公交車1:2的比例計算，可供200輛純電動公交車日常充電使用。”高明供電局計劃建設部主任陳健東表示，新建的充電樁將在1個月內正式投入使用，可滿足目前區內現有的130輛電動公交車的日常充電需求。

事實上，增加公交充電樁數量，只是高明區新能源汽車充電設施規劃、建設及運營首期工程項目內容之一。

據悉，該工程項目由廣東電網佛山供電局建設投資，是高明區2017年重點建設項目之一，也是全省首批由供電部門投資建設的新能源公交充電樁工程，總投資額為1900萬元。除了推動充電樁基礎設施建設外，該工程還在全區建設了首批公交車充電站。該批次充電站共設有5個站點，可覆蓋全區各個擁有電動公交車的鎮街區域。

這5個充電站分別是荷城站、更樓站、合水站、明城站及富灣站。由于目前楊和鎮客運站區域未有純電動車投放計劃，暫無充電需求，因此充電站點暫時未包含楊和站。

為更好地滿足公交車用電需求，高明供電局根據電動公交車日常運行特點，對充電樁建設進行提升改造，設置了快充設備(300kW)和慢充設備(30kW)兩種不同類別。

快充設備可為臨時到站的公交車提供便利。一般來說，公交車在臨時到站時使用快充設備充電20分鐘，便可行駛100公里左右，可以滿足到下一充電點前的運營電量需求。到了晚上，公交車可以使用慢充的充電方式，充電4個小時，即可充滿電，基本可以滿足第二天長途的行程需要。與快充相比較，慢充對電動公交車的電池保護更好，使用壽命更加長久。

光能發電確保綠色環保

在位于高明客運站內的荷城站電動公交車充電樁區域，一個占地2000多平方米的光伏發電頂棚正在建設。荷城站即將成為全市首個使用光伏發電的公交車充電站。

高明供電局一直敢于創新，將環保綠色理念大膽運用到實踐中。這從光伏發電頂棚建設便能有所體現。“光伏發電頂棚搭建在充電樁區域頂上，一來可以起到遮陰保護充電樁的作用，二來可以收集太陽能，把它轉變成公交車充電電能。”高明供電局業主項目部技術工程師陳定介紹，該頂棚的使用原理是，利用頂棚的光伏板收集太陽能，通過逆變器轉變為電能，接入高明客運站配電房并網發電，以作公交車充電樁電能供應使用。

目前，新建的公交車充電樁主體工程已基本完成，預計1個月內可以正式投入使用。除了主打綠色環保理念外，該工程建設還融入了智能化管理元素。充電樁正式投入使用后，電動公交車在駛入充電樁區域前，可通過大屏幕實時看到充電樁剩余情況，可根據指示行駛到空余的充電樁處進行充電。此舉極大方便了站場內的公交調度，提高了充電樁的使用效率，節約了充電所需的時間。

此外，經過裝置加設，公交車充電樁的安全性能也有了技術保障。“所有的充電樁，只有在插入公交車的充電插口后，通過弱電流激活，才會啟動進行充電。”陳定表示，充電樁加設了觸電保護裝置，一旦遇到觸電，設施電阻便會加大，通過自動斷電起到保護充電設施的作用。

目前，高明區共有純電動公交車65輛，另外還有65輛插電式混合動力公交車，下一步高明區公交總公司還計劃引進35輛純電動公交車。

下階段，根據地區交通運輸需求，高明供電局將繼續擴建高明汽車站及合水公交車站的充電樁規模以及新增楊和公交站充電站建設，滿足高明區電動公交車充電需要，促進高明區公交事業的發展。