根據財報內容，集團第一季度在智能電動汽車等方面的創新服務費用達到4.25億元。此外，集團一季度研發開支也由上年同期的30億元增加至35億元，同比漲幅達到16%，除了研發人員薪酬增加外，智能電動汽車創新業務相關的研發開支也是總體研發費用上漲的主要原因。

 

　　同時，在第一季度業績電話會議中，小米總裁王翔指出，目前小米汽車沒有特別多可以公布的進展，小米正持續投入資源進行核心技術研發。此外，原定交付進程正在全力以赴按計劃進行。

 

　　2021年3月，小米集團正式公開造車計劃。截至目前，小米汽車業務研發團隊已超1000人，蔚來還將在自動駕駛、智能座艙等核心領域拓展研發，預計產品將在2024年上半年量產落地。

 

　　根據此前公開信息顯示，小米汽車業務首期投資在100億元，預計未來10年投資將達100億美元。對比小米集團2021年度財報，今年第一季度并未再釋放出過多信息，從目前來看，小米汽車主要是在投資領域展開布局，包括動力電池、自動駕駛等方面，小米先后投資了贛鋒鋰電、蜂巢能源、中創新航、珠海冠宇、縱目科技、Momenta、智行者、深動科技等近十家公司。

 

　　此外，就在最近，小米汽車科技公司新增了一項「多相電機的控制方法、裝置及可讀存儲介質」的專利，這也成為該公司成立后的第一項專利。這一專利是一款應用于電機上的創新性軟件，對于保護電機安全起到了改善作用。可以看出，小米對于產品的安全性能也較為重視。

 

　　最新消息顯示，小米汽車制造工廠已經落戶北京亦莊，投產計劃分為兩期進行，第一、二期產能設計分別達到15萬輛。這意味著工廠正式投產后，小米汽車的整車年產能將達到30萬輛。從目前的形勢來看，小米汽車的核心信息仍未集中對外釋放，結合2024年的量產落地消息，要等到新車亮相，我們還需耐心等待。