辛國斌指出，受新冠肺炎疫情多點散發等因素影響，我國汽車產銷4月同比大幅下降，新能源汽車快速增長態勢有所放緩。工業和信息化部堅決貫徹落實黨中央、國務院決策部署，會同有關地方和部門迅速采取行動，組織搭建“汽車產業鏈供應鏈暢通協調平臺”，建立部?。ㄊ校﹨f同聯動機制，累計推動解決企業物流運輸和復工復產問題4000多批次，積極為汽車企業打通產業鏈供應鏈堵點卡點。在有關各方共同努力下，汽車產業復工復產取得階段性成效，汽車產銷逐漸恢復向好，觸底反彈的動能正在集聚。根據乘用車市場信息聯席會統計，5月1-15日，全國乘用車零售48.3萬輛，同比下降21%，降幅較上月同期收窄13個百分點。

 

辛國斌強調，汽車產業是國民經濟的重要支柱性產業，產業鏈長、涉及面廣、帶動性強，當前面臨供給受阻、需求轉弱的“雙向壓力”，必須堅持“需求拉動先行、供需雙側發力”，盡快扭轉下滑態勢，為穩住經濟大盤提供有力支撐。一要積極促進消費，按照黨中央、國務院部署，抓緊研究穩定和擴大汽車消費的政策舉措，持續加大新能源汽車推廣應用力度，促進汽車消費加速回升，以需求拉動供給，實現良性循環。二要全力穩定生產，繼續發揮暢通協調平臺、央地聯動機制作用，持續完善“白名單”制度，推進汽車上下游協同復工復產，加強汽車芯片保供和大宗原材料穩價工作，全力保障產業鏈供應鏈暢通穩定。

 

辛國斌表示，我國既是全球最大汽車生產國，也是全球最大消費國，產業體系完整、市場需求多元，經濟修復能力和自我循環能力都比較強。在黨中央、國務院堅強領導下，在全行業共同努力下，隨著疫情防控成效顯現和相關支持政策出臺，我國汽車產業一定能夠克服困難，實現平穩健康發展。

 

此外，據工業和信息化部裝備工業一司發布的消息，3月下旬以來，國內疫情多發對汽車產業正常運行帶來嚴重沖擊。工業和信息化部黨組堅決貫徹落實黨中央、國務院決策部署，迅速建立協同聯動機制，努力維護產業平穩運行。相關省（市）工業和信息化主管部門迎難而上，主動作為，多措并舉，有效幫助企業打通堵點卡點，全力保障汽車產業鏈供應鏈穩定暢通。

 

其中，截至5月19日，上汽集團、特斯拉在上海的工廠自復工以來，累計分別實現整車下線2.1萬輛和2.6萬輛；全市已有1200余家汽車零部件企業復工復產。大陸泰密克、上海變速器等一批零部件供應商復工并提升產能，保障了一汽、東風、長安、廣汽、北汽、比亞迪、長城、吉利等國內車企產業鏈供應鏈逐漸恢復穩定。

 

安徽省幫助江淮、蔚來、比亞迪、奇瑞、弗迪電池等重點企業協調解決40余家上游供應商跨省運輸困難和生產組織供應等問題。召開兩場省內芯車對接活動，切實幫助企業解決實際困難，穩定汽車產業發展。1-4月，全省汽車產量48.58萬輛，同比增長0.5%。

 

中汽協數據顯示，相比較而言，新能源汽車雖也受到疫情影響，但依然高于上年同期水平，總體表現較好：4月，我國新能源車產銷分別完成31.2萬輛和29.9萬輛，同比分別增長43.9%和44.6%；1-4月，新能源車產銷分別完成160.5萬輛和155.6萬輛，同比均增長1.1倍。