本周，國內外汽車行業有哪些大事件發生？
外媒：中國正就再次延長新能源車補貼期限與車企商談
三位知情人士透露，目前中國正在與汽車制造商們就延長新能源汽車補貼進行商談，目的是保持這個關鍵市場的增長。根據原來的計劃，中國新能源汽車補貼將于今年年底到期。
上述消息人士透露，包括工信部（MIIT）在內的政府部門正考慮在2023年繼續為新能源汽車購買者提供補貼。不過，補貼條款（包括補貼金額以及補貼資格）尚未敲定。
蓋世點評：基于2020年經驗，再延期并非沒有可能，但這一切或許還需從第二三季度新能源車市走向而定。
中汽協回應汽車下鄉政策6月初有望出臺傳聞：還沒有確切消息
5 月19日，從多位業內人士處獲悉，“汽車下鄉”政策有望于6月初出臺，鼓勵車型為15萬元以內的車型，每輛車補貼范圍或在3000 元~5000元。
報道中稱，本輪“汽車下鄉”將包括燃油車型和新能源車型。有業內專家預計，“汽車下鄉”將促進燃油車20萬~30 萬輛銷量，促進新能源汽車30 萬~50萬輛銷量。照此體量計算，本輪“汽車下鄉”相關補貼總額將達到15億元以上，至高約40億元。
為此聯系到中汽協相關負責人，對方表示：“目前還沒有確切消息，一切等部委發文為準。”
蓋世點評：盡管中汽協否認傳聞，但關于新一輪汽車下鄉的到來不過是早晚問題。
蔚來在新加坡正式上市，將在當地建立自動駕駛研發中心
5月20日，蔚來汽車在新加坡交易所敲鐘上市，至此，蔚來成為了全球首個完成美國、中國香港、新加坡三地上市的中國企業。
圖片來源：直播截圖
蔚來創始人、董事長李斌表示，在新加坡上市，對蔚來全球業務發展計劃意義重大。借助新加坡在全球資本市場的重要戰略地位，蔚來進一步完善了全球資本市場的布局。不僅如此，蔚來也將借助新加坡的國際經濟和科技中心的優勢，與新加坡本地的科研機構展開深入合作，在新加坡建立人工智能與自動駕駛研發中心，進一步完善蔚來的全球研發和業務布局。
蓋世點評：蔚來之后，理想、小鵬以及其他未上市的新勢力是否會跟進值得關注。
斥資1個億成立新公司，理想汽車也加入自研芯片隊伍了？
據企查查信息顯示，近日，理想汽車成立了一家新公司——四川理想智動科技有限公司。該公司經營范圍包括集成電路芯片設計及服務、道路機動車輛生產、汽車零部件及配件制造、新能源汽車電附件銷售、新能源汽車整車銷售等。
理想智動科技工商信息，圖片來源：企查查
根據股權穿透圖顯示，理想智動由理想汽車關聯公司Leading Ideal HK Limited全資控股，注冊資本為1億元人民幣，法人代表是George Li。據了解，George Li同時也是佛吉亞（常熟）汽車部件有限公司總經理。此外，監事馮偉麗同時也是多家理想汽車關聯公司監事。
這或許意味著，理想汽車可能正在自研汽車芯片，并將在后續車型上使用。
蓋世點評：新勢力造芯，理想是蔚小理之中最晚官宣，卻可能最先落地的車企。
特斯拉上海工廠日產2600輛計劃推遲到5月23日
根據路透社看到的一份內部備忘錄顯示，特斯拉已將其上海工廠產量提升至疫情前水平的計劃推遲至少一周。
特斯拉上海工廠；圖片來源：特斯拉
本月早些時候，路透社曾援引另一份內部備忘錄報道稱，特斯拉計劃從5月16日起將其上海工廠的日產量提升到2600輛。但最新的備忘錄稱，特斯拉上海工廠本周仍將堅持一個生產班次，汽車日產量約為1200臺。該公司還表示，現在計劃從5月23日起再將上海工廠的日產量提高到2600輛。
一位知情人士透露，特斯拉欲將“閉環”生產的工人數量增加一倍，但當前仍面臨各種挑戰。另外，由于上海及周邊地區的供應商工廠和物流尚未恢復正常，特斯拉供應方面也存在不確定性。特斯拉沒有回應置評請求。
蓋世點評：上海汽車業還待進一步復工復產。
比亞迪接管騰勢主導權
5月16日晚，騰勢品牌召開發布會，宣布幾件大事：一是股權調整完成，未來由比亞迪主導發展；二是品牌獨立，獨立經營，自建銷售渠道；三是新車D9開啟預售。
圖片來源：騰勢汽車
從發布會透露的信息來看，比亞迪有意將騰勢品牌打造成其沖擊“30萬+”高端新能源汽車市場的強力推手。“在比亞迪汽車的業務板塊中，騰勢品牌將承接兼容比亞迪王朝系列、海洋系列向上銜接尚未發布的高端品牌”，王傳福如是說。此前有消息稱，比亞迪將發布全新高端車型。現在來看，或許就是騰勢。
比亞迪主導后，將把騰勢打造成獨立的品牌，由獨立團隊運營，同時具備獨立的產品矩陣和設計語言。騰勢品牌發表了全新品牌定位——智慧安全新豪華汽車品牌，但“只提供新能源豪華汽車”初衷不變。
蓋世點評：不溫不火12年后，騰勢品牌迎來新的發展機遇
