是的，今天我們將剛跑了幾百公里的2017款比亞迪秦EV300拆了，一是看看2017款秦EV300底盤等方面升級在哪，二是我們一起來檢驗一下這款車在看不見地方的做工用料水平究竟如何。
■ 在拆解之前，我們先了解一下2017款比亞迪秦在結構方面重點升級的地方：
1. 增配電池鋁合金托盤，用于提升電池包安全防護和整車安全；
2. 采用鋁合金輕量化底盤，減重20kg，進行無備胎輕量化設計，兩項合計減重45公斤；
3. 增加電池智能溫控系統，對使用過程中電池溫度進行智能調控，穩定電池放電功率，更加有效保護電池。
下面我們就從底盤開始：
■ 底盤鋁制部件清晰可見 鋁合金電池護板防護到位
電池護板的作用那自然不必說，其實以前在電池保護方面已經不錯了，沒有聽說因為哪臺電動車因為路面不好撞到電池而損壞，增加一層護板無疑體現了比亞迪更加細心。
比亞迪是一個反應很快的廠商，它能迅速根據用戶需求來調整自己的產品，但懸掛應該是普通消費者不太能關注的地方，但比亞迪依然進行了良心升級，鋁制后懸掛對于普通轎車來說，性能上的加分是一定的，更輕的下擺臂對于路面的吸收也反應會更加迅速。另外，秦EV300使用的是獨立后懸掛， 在行駛通過顛簸坑洼路面時整車更加平穩，保證車主及乘客的乘坐舒適度。
■ 氣壓挺桿同級少見
我曾咨詢過一位業內專家，他對比亞迪電池和電控方面做出了很高的評價，比亞迪在電控系統各部件的集成方面要明顯領先于其他廠家，所以你能看到一個十分整潔的機艙，在線束方面比亞迪也要比其他廠商更加簡潔，這樣一定程度上可以降低故障率。
在這里順便解釋一下電池智能溫控系統，這是2017款比亞迪秦EV新加入的配置，目的是讓電池“冬暖夏涼”，盡可能保持在一個最佳的工作溫度范圍內，更加有利于提高續航。我們之前把秦EV開進冷庫做了一個實驗，以驗證智能溫控系統的功效（點擊可查看）。
■ 防撞梁拆解 后防撞梁粗壯
2017款比亞迪秦EV300的前后防撞梁都采用了很標準的結構，直接一說的是后防撞非常粗壯，相比之前秦有所升級，雖然防撞梁不能完全判斷車輛整體的安全性，但也能看出比亞迪在安全方面的用心，有個粗大的防撞梁至少可以減少維修成本，看看沃爾沃的后防撞梁，也是非常巨大的。
■ 車門拆解：用料厚道 細節到位
車門里采用常見的圓形防撞梁 加強筋的設計，塑料的防塵防水膜也是同級車的標配，但是，比亞迪的不同之處在于，它比很多車多了一層吸音棉（很多同級車只有防水膜），而且吸音棉是比較厚道的白棉，除了成本更高外，這也是環保的保證。
■ 車頂及地板用料
總結：通過拆解我們能夠發現，比亞迪秦EV300在看不到的地方的用料比較講究，有的車用黑心棉有的車用白棉，有的車省略后防撞梁有的車還給加粗的，有的車車門里線束散落有的車卻用海綿包裹，比亞迪選擇的都是后者，這正是能體現出企業的責任感的地方。另外，比亞迪2017款秦EV300升級的那些點，有些在2017款的e5上也能看到，比如電池智能溫控系統、底盤輕量化設計、標配的鋁合金下護板等。
比亞迪這幾年的口碑也在快速提升，尤其是在技術和安全性方面，得到很多正面的評價，當然，在電動部分比亞迪更是領先于國內其他廠商，接下來比亞迪會在設計方面進行全方位的革新，在同級別產品力，很可能成為新一代的網紅。另外，16.99萬的秦精英型已經到店，雖然該配置是秦EV的入門級車型，但配置方面一點都不低。
