另外寧德時代表示他們現(xiàn)在正在向?qū)汃R公司和福特汽車公司洽談相關(guān)業(yè)務(wù)，另外由于寶馬和福特在北卡羅來納州和肯塔基州都設(shè)有裝配廠，所以這也使得寧德時代與他們的合作關(guān)系將會實現(xiàn)較大程度上的互補。寧德時代董事長曾毓群早些時候也表示表示，寧德時代已經(jīng)開始為海外市場的客戶批量生產(chǎn)電池，并且該公司正在制定戰(zhàn)略，他們將在海外市場建立電池生產(chǎn)基地以鞏固其作為世界主要電池供應(yīng)商的策略，至于在海外建廠生產(chǎn)將有利于寧德時代的本土化策略，而且這也將有助于緩解物流和原材料的額外支出。

 

 

目前隨著全球市場對電動汽車的需求不斷增加，寧德時代仍在大力提高其電動汽車電池的產(chǎn)量，咨詢公司 Wood Mackenzie 表示，寧德時代2025 年之前可能會將電池產(chǎn)量增加三倍。

 

 

雖然截至發(fā)文，福特仍未評論有關(guān)合作事宜，而與寧德時代有供應(yīng)協(xié)議的特斯拉在報告中也沒有提及南卡羅來納州或肯塔基州的潛在工廠，不過，寶馬則在信息披露之后表示，其“正在深入研究建立電池工廠的可能性”，另外根據(jù)車武林之前的報道顯示，寧德時代在中國大陸以外的第一家電池制造廠將于今年晚些時候在德國阿恩施塔特正式開業(yè)，該工廠預(yù)計初始容量為 8 Gwh，耗資 18.9 億美元，這個工廠將為主要為寶馬等汽車公司提供相關(guān)服務(wù)。