4月27日晚間，國內新能源車龍頭企業比亞迪發布的2022年一季報顯示，公司實現營業收入668.25億元，同比增長63.02%。其中，營收增長主要為新能源汽車行業快速增長。一季度，比亞迪新能源汽車累計銷量28.63萬輛，同比大增422.97%。4月初，比亞迪宣布，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產。根據最新數據， 2021年全年，比亞迪銷售新能源汽車突破60萬臺，同比增長220%，連續9年中國第一。

 

除了龍頭企業，深圳新能源車產業鏈配套完善，充電樁覆蓋率領先，動力電池等相關技術企業漲勢喜人。從事納米磷酸鐵鋰材料研發生產的深企德方納米日前公布年報：2021年實現營業收入約48.42億元，同比大增413.93%；2022年一季度，德方納米繼續保持高增長，歸屬于上市公司股東的凈利潤達到7.62億元，同比增長1402.77%。

 

由住建部城市交通基礎設施監測與治理實驗室、中國城市規劃設計研究院發布的《2021年中國主要城市充電基礎設施監測報告》指出，深圳公用充電樁覆蓋率全國最高，公用樁密度達到73.2臺/平方公里，呈“斷層式”領先。

 

作為深圳新能源汽車產業園區的標桿示范項目，深圳坪山新能源汽車產業基地正在有序建設中。該產業園區總占地面積10.78萬平方米，項目建設完成后，可提供32.1萬平方米的產業空間，將建設集研發辦公、輕型生產等功能于一體的新能源汽車技術創新中心，未來將打造成為引領全國的新能源汽車產業園區標桿示范區。

 

專家認為，以新能源為代表的戰略性新興產業和高技術產品產量的增長態勢，表明深圳產業結構日趨優化，并具有豐富的積淀，這是經濟韌性與發展潛質的根基，也是深圳高質量發展的結構性保障。

 

綜合開發研究院（中國·深圳）新經濟研究所執行所長曹鐘雄表示，新能源產業是新經濟，需要企業不斷進行研發投入，需要政府扶持創新企業的政策，更需要不斷提升營商環境。在深圳，以龍頭企業為引領的自動化、數字化、智能化的中國制造，通過科技創新等方式，正在重構制造業的產業鏈和供應鏈，在全球新一輪科技革命中能夠清晰地找到中國的影子。