4月28日，記者從成都市住建局獲悉，為進一步完善成都市充電設施建設技術標準，推動充電設施建設，提升充電服務保障能力，促進電動汽車推廣使用，日前成都市住建局、市經信局、市市場監管局、市應急管理局、市人防辦、市消防救援支隊6部門聯合印發了《成都市電動汽車充電設施建設技術規定（2022版）》（以下簡稱《技術規定》）。
該技術規定自印發之日起實施，2018年11月21日印發的《成都市電動汽車充電基礎設施建設及運行維護技術要求（試行）》同時廢止。
細化充電設施配建比例
《技術規定》依據國家最新標準，收集分析上海、北京、廣州、深圳等多地配建比例要求，充分考量成都電動汽車發展狀況，分類明確成都市新建住宅建筑、辦公建筑、商業建筑、公共停車場及其他建筑的充電設施直接建設和預留條件的比例。
其中，住宅建筑直接建設比例為20%，預留條件比例80%，辦公建筑、商業建筑、公共停車場直接建設比例分別為25%、20%、20%，預留條件按設計比例執行。
同時《技術規定》進一步細化直接建設和預留條件工程做法，其中直接建設應將充電樁安裝到車位，以滿足直接充電需求，預留條件應將變壓器、干線電纜、配電柜等供配電設施安裝到位，將管線和橋架等供電設施敷設到車位，并預留電表箱、充電設備安裝位置，以滿足直接裝表接電需要。
住宅建筑原則設置慢充設備
按照《技術規定》，電動汽車充電設施設置宜滿足充電施舍按照遠近期結合、快慢充結合的原則設置；住宅建筑原則設置慢充設備，居民自用充電設備額定功率不大于7kW；公共建筑快慢充設備結合，可根據需求設置專用或公用充電設備。
電動汽車充電系統宜具備分時錯峰充電功能，推廣使用智能充電樁，實行智能有序充電，充電系統根據電網峰谷平尖的特性和車輛充電的需求，執行不同的充電策略，實現電動汽車分時錯峰充電。
《技術規定》同時優化調整了充電設施電力負荷要求，按照既預留遠期發展需求，又不造成浪費的總體原則，根據充電設施技術發展狀況和長期需求預估，參照國家行業相關設計規范，結合實際運行數據，優化調整充電設施供配電系統負荷計算公式及系數取值，在保證供電安全的前提下，從設計源頭滿足新建小區電動汽車充電需求。
銜接國家、行業最新標準
保障充電設施建設使用安全
《技術規定》引用國家、行業最新標準要求，完善充電設施電氣安裝、設施防護、消防、人防等相關內容，明確基本要求，最大程度保障充電設施建設使用安全。
修訂后《技術規定》與國家、行業最新要求、標準銜接，并充分考慮成都本土實際，能夠有效指導成都市現階段充電設施建設，相關部門還將定期對《技術規定》執行情況進行分析評估，根據充電技術發展情況和實際需求變化情況，適時進行更新修訂。
成都市住建局相關負責人表示，下一步將建立健全新建建筑配建充電設施建設管理工作機制，落實各方主體責任，形成閉環監管，推動《技術規定》落地落實，確保充電設施與新建建筑同步設計、同步施工、同步驗收、同步投用，實現充電樁“安得起、用得好”的目標。
