對于業績增長，比亞迪曾在業績預報中表示2022年第一季度，新能源汽車行業總體延續了快速增長的勢頭，公司新能源汽車銷量更是創下了歷史新高，市場占有率持續攀升，同比實現迅猛增長，帶動盈利大幅改善，并一定程度上對沖了上游原材料價格上漲帶來的盈利壓力。

 

另外，根據一季報，比亞迪當期損益的政府補助，主要是與汽車相關的政府補助1.93億元。

 

此外，比亞迪的研發費用為23.61億元，同比增長93.94%。

 

近年來，比亞迪聚焦在新能源汽車方面，在DM插混、EV純電兩條技術路線上持續發力，市場占有率不斷擴大。

 

數據顯示，3月新能源汽車全系銷售達10.5萬輛，同比上漲333.1%；第一季度累計銷量超28.6萬輛，同比增長423.0%。其中，截至3月，比亞迪漢家族累計銷量已突破19萬輛；3月DM插混銷售50674輛，同比增615.2%。

 

值得注意的是，比亞迪汽車已于4月3日正式宣布，自2022年3月起停止燃油汽車的整車生產。

 

除銷量增長的因素外，比亞迪方面也通過漲價釋放了一部分成本壓力，提升了盈利能力。

 

進入2022年以來，比亞迪以官宣兩輪提價。1月22日，比亞迪發布公告，宣布其新能源車型正式漲價1000-7000元，2月1日正式生效；3月15日，比亞迪其再度發布公告稱，受原材料價格持續大幅上漲影響，對旗下新能源乘用車漲價3000-6000元不等，3月16日起生效。