近日，交通運輸部發布數據稱，目前全國已有3102個高速公路服務區建設了充換電基礎設施，共建成充電樁13374個，主要集中在京津冀、長三角、珠三角等東部地區，西部及東北地區覆蓋率相對較低。
據介紹，2021年，中國新能源(3.890, 0.18, 4.85%)汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續7年位居全球第一。但不少新能源車主出行時飽受充電問題困擾。2021年國慶假期期間，高速公路服務區充電樁“一樁難求”話題一度沖上社交媒體熱搜。這與新能源汽車的迅猛發展相比，公路沿線充電設施確實存在發展滯后、設置量不夠、覆蓋面不足等問題。
相關業內人士認為，從配套需求上看，近年來我國新能源汽車保有量迅速增長，電動汽車充電需求隨之大幅增大。新能源汽車發展勢頭正猛，未來滲透率將持續攀升，為更好地支撐新能源汽車的推廣，加快充電樁、換電站等配套基礎設施建設已迫在眉睫。從政策驅動上看，2022年國家定調“穩增長”，充電樁、換電站的投資建設作為“新基建”系列，有望成為2022年基建促增長的重點領域之一，獲得政策支持適度超前發展，充電樁產業鏈有望迎來風口。
對此，今年交通運輸部將加快推進公路沿線充電基礎設施建設，加快形成“固定充電設施為主體，移動充電設施為補充”的公路沿線充電設施網絡。
記者了解到，近期，交通運輸部已會同國家能源局等部門，研究起草了加快推進公路沿線充電基礎設施建設行動方案。目前，行動方案正在征求各地意見。
