贛鋒鋰業(yè)2 022年一季度業(yè)績情況；圖片來源：贛鋒鋰業(yè)公告截圖

 

綜合來看，贛鋒鋰業(yè)一季度業(yè)績的大幅增長主要得益于鋰鹽產品銷量的提升以及價格的上漲。

 

一季度，新能源汽車產業(yè)維持高景氣度。數據顯示，1-3月，新能源汽車產銷分別完成129.3萬輛和125.7萬輛，同比均增長1.4倍。其中純電動汽車產銷分別完成103.6萬輛和100.7萬輛，同比均增長1.3倍。這帶動了贛鋒鋰業(yè)鋰鹽產品銷量的提升。

 

與此同時，一季度鋰鹽產品價格持續(xù)上漲。據鑫欏鋰電數據，碳酸鋰市場報價在3月2日突破50萬元/噸，相比年初上漲約67%。從1月的30萬元/噸漲至40萬元/噸用了一個月時間，而從40萬元/噸漲至50萬元/噸僅用了20天左右。這使得贛鋒鋰業(yè)盈利水平逐步走高。

 

3月中旬，贛鋒鋰業(yè)曾對其今年前兩月經營情況進行披露。根據當時的公告，經初步核算，前兩月贛鋒鋰業(yè)實現營業(yè)收入36億元左右，同比增長260%左右，實現歸母凈利潤14億元左右，同比增長300%左右。由此不難推算出，今年3月贛鋒鋰業(yè)利潤規(guī)模達到階段性高點。

 

                        贛鋒鋰業(yè)關于1至2月主要經營數據的公告；圖片來源：贛鋒鋰業(yè)公告截圖

 

值得注意的是，近期鋰價呈現回調趨勢。清明節(jié)前后，受上海和長春等地疫情蔓延影響，特斯拉、蔚來、一汽等車企均有不同程度停產，疊加疫情管控下車企零部件供應受阻，市場對新能源汽車需求擔憂情緒較重，百川鋰價自4月11日開始回調，截至4月26日國內電池級碳酸鋰報價為47.54萬元/噸。

 

不過，據信達證券分析，鋰精礦價格仍繼續(xù)走高，二季度澳礦長協價在5000美元/噸左右，成本端對鋰鹽價格形成支撐。隨著各地疫情的有效管控，特斯拉等車企已正式復產，預計三季度新能源汽車產銷量將恢復旺季增速，鋰價有望止跌企穩(wěn)。“因此我們認為鋰價回調的時間和空間有限，整體將維持高位運行。”

 

從贛鋒鋰業(yè)角度來看，資源端仍是核心競爭力來源，該公司也正通過擴張鋰資源產能以及加大鋰資源權益占比提升資源競爭力。去年贛鋒鋰業(yè)完成了對非洲Goulamina鋰輝石項目50%權益、青海一里坪鹽湖49%權益、對Bacanora進行要約收購等重大鋰資源項目的布局。截至去年底，贛鋒鋰業(yè)合計控制鋰資源量約6017萬噸LCE，權益資源量約3475萬噸LCE。而按照該公司規(guī)劃，2025年其將形成總計年產30萬噸LCE的鋰產品供應能力（原規(guī)劃為20萬噸），遠期要形成不低于60萬噸LCE的鋰產品供應能力。

 

與此同時，贛鋒鋰業(yè)業(yè)務縱向延伸。資料顯示，贛鋒鋰業(yè)鋰電池業(yè)務已布局消費類電池、TWS電池、動力/儲能電池以及固態(tài)電池等各領域的技術路徑方向。從業(yè)績表現來看，去年其電池板塊營業(yè)收入同比增長59%至20.22億元，毛利由1.95億元增長至2.42億元，同比增長24%。

 

                                       贛鋒鋰電電池項目投產；圖片來源：贛鋒鋰電

 

去年，該公司完成了贛鋒鋰電的增資擴股，引入了20多家戰(zhàn)略投資人。據悉，贛鋒鋰電電池產能不斷提升，江西新余的新型鋰電池項目已于2022年1月投產。固態(tài)鋰電池業(yè)務也是贛鋒鋰電動力電池業(yè)務板塊未來發(fā)展的重點，該公司已投資建成了年產3億瓦時的第一代固態(tài)鋰電池研發(fā)中試生產線，首批搭載贛鋒固態(tài)電池的50輛東風E70電動車也已完成交付。

 

此外，贛鋒鋰業(yè)也在重點布局電池回收，以鞏固關鍵電池原材料保障能力。官方數據顯示，贛鋒鋰業(yè)2021全年回收處理退役電池、電芯、極片及粉末等總計25800噸、回收鎳鈷錳總量2700噸，產出三元前驅體5500噸、鎳鈷錳綜合回收率大于98%，回收氯化鋰3700噸、鋰收率大于90%。該公司預計至2023年磷酸鐵鋰處理能力達5萬噸、三元電池處理能力達5萬噸，形成回收電池料產電池級碳酸鋰5000噸、三元前驅體2萬噸。