據悉，本次開工建設的輸氫管道工程是玉門油田160兆瓦可再生能源制氫示范項目的重要配套工程，計劃新建1條直徑200毫米、長5.77公里，輸氫能力1萬標方每小時的輸氫管道。該工程將于6月底建成投運，屆時將成為甘肅省第一條中長距離輸氫管道，可進一步滿足玉門油田煉油化工總廠和玉門老市區周邊企業需求。

玉門油田160兆瓦可再生能源制氫示范項目是中國石油首個應用新能源發電技術制取綠氫的示范項目，也是甘肅省“十四五”規劃部署的新能源產業發展重點項目。項目設計建設7000噸電解水制氫生產線，預計2023年全面建成投運，生產綠氫7000噸。

玉門油田煉油化工總廠加氫站為集氫氣壓縮、裝車系統和儲氫設施于一體的氫氣加注站，氫氣充裝壓力20兆帕，充裝能力3000標方/小時，目前已初步在甘肅—寧夏—新疆形成氫氣供應鏈，累計銷售氫氣46萬標方。

我國管道輸氫現狀

管道輸運是實現氫氣大規模、長距離運輸的重要方式，具有輸氫量大、能耗小和成本低等優勢。《中國氫能源及燃料電池產業白皮書2019》數據顯示，美國已有2500公里的輸氫管道，歐洲已有1598公里的輸氫管道。我國目前輸氫管道約400公里，管道輸氫技術處于跟跑階段，正在攻關突破天然氣管道摻氫輸送技術。

隨著我國氫能產業的高速發展，管道輸氫的研究及發展刻不容緩。我國從國家層面以及地方層面均出臺政策支持管道輸氫的發展，相關項目也處于有序推進中。

政策支持方面。國家層面，《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035）》提出，開展摻氫天然氣管道、純氫管道等試點示范；科技部2021國家重點研發計劃35個氫能與燃料電池專項中，其中一項為中低壓純氫與摻氫燃氣管道輸送及其應用關鍵技術，由中國石油大學（華東）牽頭承擔。

地方層面。我國23個省64個市中，北京、天津、上海、保定、大連、青島、濰坊、常熟、張家港、成都、佛山等共25個市在出臺的氫能專項政策中提出積極推進管道輸氫技術研究和試點示范。

其中，濰坊專門設定了摻氫和純氫管道建設的財政補貼，對天然氣管道摻氫項目按摻混站設備投資額30%進行補貼，對總長度不少于5公里的純氫管道項目，按純氫管道設備投資額30%進行補貼，補貼總額不超過300萬元；佛山提出，建立“制氫廠-輸氫管道-加氫母站-加氫子站”氫氣供應模式，先行建設高明區干線輸氫管道；唐山提出建設港口氫氣輸送管道；青島提出，成立氫氣管道工程公司，在化工園區內開展氫氣管道建設試點，為加氫母站建設專用供氫管道；常熟規定了管道供氣加氫站的儲氫罐容積；張家港提出，到2030年輸氫管道建設里程達到3000公里；無錫制定了氫氣輸送管道設計的安全技術要求；金華市計劃在“金華氫谷”涉氫專區實施輸氫管道規劃建設示范工程；濟寧提出，在民用領域實施工業副產氫管道摻氫供給民用（摻氫5%）；茂名提出，至2025年輸氫管道總里程達到50公里。

項目開展方面。目前，我國輸氫管道主要以天然氣摻氫管道項目為主，正逐步向純氫管道發展。其中，典型事件包括中石油天然氣于2021年6月中標河北定州至高碑店氫氣長輸管道可行性研究項目，管道全長145公里，設計輸氫量10萬噸/年；國家石油天然氣管網有限公司于2021年7月在廊坊發起成立“氫能輸送發展創新聯合體”，聚合多方力量推進氫氣管道建設項目，具體如下。

圖丨中國氫能聯盟研究院