美東時間周三，拜登政府高級官員與多位汽車行業公司領袖舉行了會議，討論美國電動汽車充電網絡相關問題。
值得一提的是，這次不僅有通用、福特CEO等人到場，還有些意外地出現了一向和拜登政府“不對付”的特斯拉CEO馬斯克。
馬斯克意外現身
眾所周知，馬斯克此前一直與白宮不和。一方面，此前拜登在講話中提到美國電動車企時，經常避開提到特斯拉——盡管特斯拉已經是美國最大的電動車企，而且拜登也從未訪問特斯拉在美國的任何設施，或與馬斯克公開會面；另一方面，馬斯克也經常在推特上對拜登發出嚴厲的批評。
今年2月，在馬斯克多次抱怨被拜登政府忽視后，拜登才公開承認特斯拉在美國電動汽車制造業中的作用。
而這次馬斯克現身美國政府組織的會議，可能標志著雙方關系的逐漸緩和。
車企方面，除馬斯克外，通用汽車CEO瑪麗·巴拉(Mary Barra)、福特汽車CEO吉姆·法利（Jim Farley）、克萊斯勒母公司Stellantis首席執行官Carlos Tavares、Lucid首席執行官Peter Rawlinson和日產汽車美洲區董事長Jeremie Papin等汽車業領袖參加了會議。
政府方面，美國交通部長皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）、能源部長詹妮弗·格蘭霍姆（Jennifer Granholm）、國家氣候顧問吉娜·麥卡錫（Gina McCarthy）和基礎設施協調員米奇·蘭德魯（Mitch Landrieu）也出席了會議。
此外，現代汽車美國分公司、斯巴魯美國分公司、馬自達北美公司、豐田北美公司、梅賽德斯-奔馳美國分公司、起亞汽車美國分公司等也參加了此次活動。
美國政府推進建設充電網絡問題
此次會議的主題之一，是討論為美國創建一個由50萬個充電站組成的全國網絡問題。
美國政府在聲明中表示：“充電站和車輛需要共同協作，提供無縫的用戶體驗，這是一個廣泛的共識，無論你開什么車，或在哪里給電動汽車充電。”
拜登上任以來一直力推美國電動汽車發展，此次會議也是拜登政府推進電動車的舉措之一。
美國國會去年批準了75億美元的政府資金，計劃用于電動汽車充電站建設。
上周，美國環境保護署（EPA）公布了史上最嚴格的汽車排放新規，規定要求，到2026年，在美國銷售的新車每加侖汽油的平均行駛里程必須至少達到49英里。美國車企普遍對新規表示了支持。
代表幾乎所有主要汽車制造商的汽車創新聯盟（Alliance for Automotive Innovation）表示，環保署的規定“將挑戰整個行業”，但它希望確保“支持電動汽車技術的關鍵監管條款得以保留”。
瓦萊羅能源公司（Valero Energy）表示，EPA的排放新規定“實際上強制要求車企生產和銷售電動汽車，而不是內燃機汽車。
