3月29日晚間，長城汽車（601633）披露2021年年度報告。2021年，長城汽車實現營業總收入1,364.05億元，同比增長32.04%；凈利潤67.25億元，同比增長25.41%。截至2021年12月31日，長城汽車總資產達1754.1億元，較2020年末增長13.89%；經營活動產生的現金流量凈額為凈流入353.2億元，同比增長581.61%。
 

 

2021年長城汽車主要財務數據（單位：元）

 

從汽車銷量來看，長城汽車2021年累計銷售新車128.1萬輛，同比增長14.79%，在嚴峻的市場環境下，長城汽車仍連續第六年突破百萬輛的銷量規模，其中，海外銷量達13.99萬輛，同比增長高達102.98%。

 

 

2021年長城汽車新能源汽車收入及補貼情況（單位：元）

 

2021年長城汽車新能源汽車產銷量（單位：輛）

 

值得關注的是，2021年長城汽車在新能源領域持續發力，全年實現收入110.98億元，收到補貼16.27億元。在產銷量方面，公司完成產量13.74萬輛，同比增長141.81%；完成銷量13.91萬輛，同比增長137.29%。其中，新能源品牌歐拉2021年銷售13.5萬輛，同比增長140%，持續穩居國內新能源汽車市場第一陣營。

 

2021年11月19日，由長城集團孵化，全新并獨立運營的沙龍機甲科技在廣州首發亮相，其主攻人民幣40-80萬元價格區間的豪華純電市場，以極致創新開辟“機甲科技”品類新賽道。在未來，沙龍將覆蓋轎車、SUV、轎跑等全品類機甲產品。

 

除了歐拉和沙龍兩大純電品牌，長城汽車旗下魏牌也宣布向高端新能源品牌全面進階，其以長續航DHT和咖啡智能為領先技術，開創了“0焦慮智能電動”全新品類。目前，魏牌已累計用戶超過45萬。

 

同時，回顧2021年，長城汽車生產版圖持續擴大，研發體系持續升級。2021年，公司在中國已擁有10大全工藝整車生產基地，全面覆蓋國內市場。在海外，公司在泰國、巴西等地已建立了全工藝整車生產基地。在研發方面，長城汽車在中國保定、北京、上海、江蘇，美國洛杉磯、底特律，德國法蘭克福、慕尼黑、于伯黑恩，日本橫濱，韓國京畿道，奧地利科廷布倫以及印度班加羅爾等地設立研發中心和技術創新中心。從數據來看，2021年公司研發投入達90.7億元，同比增長76.05%，占比達到營業收入6.65%，為產品體驗升級提供了強力的技術支撐，基于三大技術品牌的車型占比持續提升，今年1-2月已達75.1%。

 

展望2022年，秉持“精準投入，追求行業領先”的研發理念，長城汽車將加速電動化、智能化技術布局，持續夯實“科技長城”。

 

電動化領域，長城汽車將加速企業電動化進階，大禹電池技術將對旗下新能源系列車型展開應用，提高動力電池熱失控防護技術搭載率，無鈷電池將實現更大規模搭載。長城汽車還將發力高效燃油、混動、氫能等多技術路線，3.0T+9AT/9HAT超級動力總成、檸檬混動DHT、氫能相關技術全面助力低碳出行。

 

智能化領域，長城汽車將在哈弗、魏牌、歐拉、坦克及長城炮全部實現車聯網應用覆蓋的基礎上，繼續提升旗下產品智能化深度，基于中央計算及區域化的電子架構-長城汽車全新電子電氣架構將于國內首發，智能輔助駕駛計算平臺IDC3.0也將搭載于2022年發布的智能輔助駕駛產品內，賦能智能化出行體驗升級。

 

長城汽車表示，高端化、全球化、智能化、電動化正成為公司經營業績持續增長的關鍵動能。2022年，面臨汽車產業原材料價格上漲、芯片供應短缺等挑戰，公司將采取積極措施緩解供應鏈壓力，同時加速向“全球化智能科技公司”轉型，以更健康、可持續的企業發展模式，努力實現新一輪高質量發展。